時間圏域を用いた高速道路インターチェンジ間隔の評価

• 宮川 雅至

  筑波大学

書誌事項

タイトル別名

• Evaluation of Spacings between Interchanges on Expressways from Travel Time
• ジカンケンイキ オ モチイタ コウソク ドウロ インターチェンジ カンカク ノ ヒョウカ

抄録

本研究では高速道路インターチェンジ（IC）の設置間隔を時間圏域を用いて評価する．高速道路が一直線に延び，一般道路上は直線距離で移動できるような単純なモデルを構築し，IC間隔と目的地および最寄りICまでの時間圏域との関係を把握する．そして，時間圏域の性質として，IC間隔の短縮によって目的地までの時間圏域は最寄りICまでの時間圏域に比べてより顕著に拡大することを明らかにする．次に，スマートICの導入によって時間圏域がどのように拡大するのかを観察する．スマートICとはETC専用のインターチェンジであり，導入に向けた社会実験が2004年から実施されている．そして，スマートICの導入効果は，IC間隔が長く一般道路の走行速度が低い地域で大きいことを示す．また，モデルから求めた時間圏域の面積で実際のスマートICの利用台数をある程度説明できることを確認する．

収録刊行物

• 都市計画論文集

  都市計画論文集 41.3 (0), 175-180, 2006-10-25

  公益社団法人 日本都市計画学会

キーワード

• 高速道路
• インターチェンジ間隔
• 移動時間
• スマートインターチェンジ

詳細情報

• CRID: 1390001288038553472
• NII論文ID: 130007411407
• NII論文ID: 10018314827
• NII書誌ID: AN10276504
• DOI: 10.11361/journalcpij.41.3.175
• ISSN: 21850593
• ISSN: 09160647
• NDL書誌ID: 8565885
• Web Site: https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I8565885
• Web Site: https://www.jstage.jst.go.jp/article/journalcpij/41.3/0/41.3_175/_pdf
• 本文言語コード: ja
• データソース種別:
  • JaLC
  • NDL
  • Crossref
  • CiNii Articles
• 抄録ライセンスフラグ: 使用不可