ディーゼルエンジン－リチウムイオン電池ハイブリッド気動車のエンジン・電池容量設計法とその評価

• 白木 直樹

  東日本旅客鉄道（株）運輸車両部 車両技術センター

• 近藤 圭一郎

  千葉大学大学院工学研究科 電気電子系コース

書誌事項

タイトル別名

• Evaluation of Design Method for Engine Output and Battery Capacity for Lithium Ion-Battery Hybrid Diesel Railway Vehicles
• ディーゼルエンジン-リチウムイオン デンチ ハイブリッド キドウシャ ノ エンジン ・ デンチ ヨウリョウ セッケイホウ ト ソノ ヒョウカ

抄録

Diesel engine lithium-ion battery hybrid vehicles are gaining attention because the energy consumption during their operation and exhaust emission can be reduced considerably. However, designing a reasonably accurate method for the engine power and battery energy has not yet been proposed, though the above mentioned type of traction system can help in realizing an environment-friendly railway vehicle. In this paper, a design method for the battery capacity (energy) and engine output is proposed in the case of a control strategy in which the sum of the kinetic energy of the vehicle and the battery energy is maintained constant. The proposed method is verified by the velocity/state of charge of the battery charts obtained in the experimental tests. The proposed design method can be used to develop the environment-friendly railway traction systems for non electrified lines.

収録刊行物

• 電気学会論文誌Ｄ（産業応用部門誌）

  電気学会論文誌Ｄ（産業応用部門誌） 132 (2), 178-184, 2012

  一般社団法人 電気学会

キーワード

• ハイブリッド電源鉄道車両
• リチウムイオン電池
• エンジン出力
• 設計法

詳細情報

• CRID: 1390282679634818048
• NII論文ID: 10030531985
• NII書誌ID: AN10012320
• DOI: 10.1541/ieejias.132.178
• BIBCODE: 2012IJTIA.132..178S
• ISSN: 13488163
• ISSN: 09136339
• NDL書誌ID: 023506242
• Web Site: https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I023506242
• Web Site: https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejias/132/2/132_2_178/_pdf
• 本文言語コード: ja
• データソース種別:
  • JaLC
  • NDL
  • Crossref
  • CiNii Articles
• 抄録ライセンスフラグ: 使用不可