無線による列車制御システムの試験結果と信頼性  [in Japanese] Experiment result and reliability of train radio control system  [in Japanese]

鉄道は、軌道回路で検知した列車位置を、信号機に表示することにより、1つの閉そく区間に2ヶ列車が在線することを防止する「安全の仕組み」を採用してきた。これにより、一定水準の安全と輸送効率を確保してきたが、より一層の安全性向上や新たなサービスの提供、地上設備による制御のためコストの低減などの面で課題が残されたままとなっている。鉄道制御システムのフル・モデルチェンジを目的に、これまでの地上設備主体の制御方式に変えて、情報技術をベースに地上・車上の制御分担を機能面から配置した安全・シンプルな鉄道制御システムATACS (Advanced Train Administraition and Communications System)の開発を行っている。本報告では無線列車制御システムにおけるアシュアランスとATACSの概要及び実列車を使った走行試験の成果について報告する。

We developed a new railway control system called ATACS (Advanced Train Administration and Communications System). By means of radio communication for information transfer between train and radio base station, the interval between successive trains can be regulated. In this paper, we describe the experiment result and assurance of train radio control system. This new system was tested on trains to determine the performance criteria of transmission quality.