東京駅・駅前広場のデザイン : 丸の内広場と行幸通り
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東京駅・駅前広場のデザイン : 丸の内広場と行幸通り
彰国社, 2023.5
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東京駅駅前広場のデザイン : 丸の内広場と行幸通り
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トウキョウエキ エキマエ ヒロバ ノ デザイン : マルノウチ ヒロバ ト ギョウコウドオリ
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Note
内容: はじめに(篠原修), 第1章 東京駅の誕生とその歴史, 第2章 丸の内広場と行幸通りのデザイン トータルデザインの考察と実践の記録(「先行の計画検討委員会」-「幻となった提案」), 第3章 駅前広場とは 日本の駅前広場の歴史と事例(「日本の駅前広場のなりたち」-「鉄道先進国、ヨーロッパの駅前広場」), 参考資料, おわりに(篠原修), 略歴
駅前広場年表: p132
Contents of Works
- 東京駅の誕生とその歴史 : 明治の都市計画決定から今日まで / 篠原修, 堀江雅直
- 先行の計画検討委員会 : 駅前広場と行幸通りの再生計画 / 遊佐謙太郎
- トータルデザインの二つの会議 : トータルデザイン会議の始動と展開 / 篠原修
- 植栽計画と換気塔切り下げ / 堀江雅直
- 行幸通りと丸の内広場の空間構成 / 小野寺康
- 行幸通りのデザイン / 小野寺康
- 照明・ストリートファニチャーのデザイン / 南雲勝志
- 丸の内広場のデザイン1 / 内藤廣
- 丸の内広場のデザイン2 : 舗装および芝生・水盤 / 小野寺康
- 丸の内広場のデザイン3 : 植栽 : 中央並木、交通広場植栽 / 小野寺康
- 丸の内広場のデザイン4 : 照明 / 南雲勝志
- 広場の完成後 / 南雲勝志
- 幻となった提案 / 篠原修
- 日本の駅前広場のなりたち : 交通の装置から都市の施設へ / 篠原修
- 日本の駅前広場のデザイン / 小野寺康
- 鉄道先進国、ヨーロッパの駅前広場 / 金井昭彦
Description and Table of Contents
Description
大正３年（１９１４）東京駅開業、大正１２年（１９２３）関東大震災、その後皇居と結ぶ行幸通り開通。１００年の歳月を経て完成した、丸ノ内広場・行幸通りのデザイン。
Table of Contents
- 第１章 東京駅の誕生とその歴史―明治の都市計画決定から今日まで（東京駅誕生―幸運その１；皇室専用口を持つ駅―幸運その２；華麗にして大規模な駅舎―危機その１と幸運その３ ほか）
- 第２章 丸の内広場と行幸通りのデザイン―トータルデザインの考察と実践の記録（先行の計画検討委員会 駅前広場と行幸通りの再生計画；トータルデザインの二つの会議 トータルデザイン会議の始動と展開；植栽計画と換気塔切り下げ ほか）
- 第３章 駅前広場とは―日本の駅前広場の歴史と事例（日本の駅前広場のなりたち―交通の装置から都市の施設へ；日本の駅前広場のデザイン；鉄道先進国、ヨーロッパの駅前広場）
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