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  • 鉄道不正乗車の実態分析―ICカード降車タッチデータに基づく実証分析―

    川西 諭, 阮 金澤 行動経済学 15 (Special_issue), S33-S35, 2022

    ...タッチデータから,自動改札ゲートのない駅や無人時間帯のある駅における不正乗車の実態を調査した.現在のシステムでは自動改札ゲートがあり駅員がいる駅で降車する場合は不正乗車が極めて難しいが,駅員がいない駅では不正がしやすく不正乗車が問題となっている.不正乗車をする利用者は,駅員のいない駅で,タッチをしないで降車をしていると考えられるため,自動改札ゲートのある駅と無人の駅との間の往復の降車タッチ数を比較すると,無人駅...

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  • 実践的デザイン教育と地域支援

    井上 友子, 青木 幹太, 佐藤 慈, 星野 浩司 日本デザイン学会研究発表大会概要集 67 (0), 310-, 2020

    ...<p>都市部から離れ高齢化が進む大刀洗町では、老朽化している3つの無人駅が公共交通機関のすべてである。そのうちの2つの駅を運営する西鉄は駅の美化と15年前に廃止となったバスルートを再開させる計画を立てた。大刀洗町役場と西鉄は、放置状態の駅の彩飾を九州産業大学芸術学部に委託した。駅の壁面やバスのラッピングデザインは学部教育の実践的カリキュラムの一つとなった。...

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  • 外国人観光客向け公共交通機関利用支援アプリの開発

    藤原 あゆみ, 鵤 心治, 小林 剛士, 多田村 克己 画像電子学会研究会講演予稿 19.03 (0), 18-22, 2020

    ...特に,個人旅行客の主たる移動手段となる公共交通機関について,地方中小都市では駅構内およびバス停の案内表記の多言語化 が不十分なため利用が困難と考えられ,これが外国人旅行客を遠ざける原因の一つと考えられる.本論文では,この問題解決の 一助となり得る地方中小都市における無人駅およびバス停の乗降支援の役割を果たす携帯端末向けアプリケーションを提案す る.具体的には,AR 技術や GPS 情報を活用して鉄道無人駅...

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  • 駅における津波避難誘導表示の一考察 : JRきのくに線の取り組みを通じて

    西川 一弘, 鹿野 篤志 和歌山大学災害科学教育研究センター研究報告 3 38-42, 2019-02-01

    ...東海・東南海・南海地震など海溝型地震による津波が懸念される中,沿岸部を走る鉄軌道事業者ではハード・ソフトの両面から対策が行われている.津波が発生した場合,駅にいる乗客は第一義的に駅員の誘導に従うことになるが,乗降客数が多いターミナル駅,無人駅(無人改札含む)では,駅員の誘導が行き届かないため,乗客自身で判断して行動しなければならない.その際,重要な情報提供のツールとなるのが駅の津波避難誘導表示である...

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  • 第13回 兼山歴史民俗資料館

    池田 幸弘 ファルマシア 53 (3), 256-257, 2017

    ...名鉄名古屋駅から犬山線,犬山駅からは広見線に乗り継いで新可児まで行き,そこからさらに御嵩行ワンマン列車に乗り込み,のどかな田園風景に見とれていると間もなく明智駅に到着した.無人駅のため運転手さんに切符を手渡して下車し,ちょうど駅前に停車しているバスに乗り込んだ.バスはこの先の名鉄八百津線が2001年に廃線となったため,代替として運行されている.ここまで来るとすっかり小旅行の気分になってしまっているが...

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  • 第3セクター鉄道における無人駅の活用

    安藤 竜介 日本地理学会発表要旨集 2016a (0), 100142-, 2016

    ...第3セクター鉄道の無人駅の状況</b><br> 無人駅の現況調査にあたっては旧国鉄から転換された全国の第3セクター鉄道33社を対象としてアンケート調査を行い,30社から回答を得た(2015年8月).この結果によると第3セクター鉄道においては628駅中,全体のおよそ71%にあたる446駅が無人駅である.東日本旅客鉄道の管内において無人駅は614駅(全体の36%)であり,これと比較しても無人駅が全体に占...

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  • 移動式改札機という考え

    高田 哲也 日本知能情報ファジィ学会 ファジィ システム シンポジウム 講演論文集 21 (0), 108-108, 2005

    ...本装置の考え方は、利用者の少ない駅、無人駅、相互乗り入れ区間においても駅改札装置がある駅と同様に運賃決済を行うことが出来るようにする。...

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