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The Design and Effect of Speed Reduction Markings Based on Perception Structure: Implementation on Expressway [in Japanese]

YONEMURA Keiichiro , KAI Hodaka , XING Jian , ITOSHIMA Fumihiro , MATSUMOTO Takahide , YOTSUTSUJI Hirofumi , KITA Hideyuki

<p><tt>本研究では，常磐自動車道の要事故対策区間の一つであるカーブ区間（</tt>R1600m<tt>）の手前において減速マーク表示を施工し，</tt>ETC2.0 <tt>プローブデータに基づく車速分布の分析，対照群との比較検討（平・休，平均・</tt>90<tt>％タイル速度）を通じて，減速マ …

JSTE Journal of Traffic Engineering 6(2), B_54-B_60, 2020

J-STAGE
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Field Test Study on Patterns of Speed Reduction Markings Adjusted According to Curve Radius [in Japanese]

YOTSUTSUJI Hirofumi , XING Jian , KITA Hideyuki , YONEMURA Keiichiro , KAI Hodaka , MATSUMOTO Takahide

<p>This study focuses on optimal pattern of spacing between marking lines of speed reduction markings (SRMs) installed on straight lane adjacent to transition curve section, in order to induce v …

JSTE Journal of Traffic Engineering 5(4), A_32-A_41, 2019

J-STAGE
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Field Test Research on the Effect of Combination of the Pattern for Speed Reduction Markings and the Radius of Horizontal Curve on Speed Change of Leading Vehicle [in Japanese]

四辻裕文 , 邢健 , 米村圭一郎 , 甲斐穂高 , 松本猛秀 , 喜多秀行

交通工学研究発表会論文集 38, 335-340, 2018
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AN EXPERIMENTAL STUDY ON CAUSAL RELATIONSHIP AMONG ARRAY PATTERN OF TRANSVERSE AND LATERAL ROAD MARKING, RADIUS OF HORIZONTAL CURVE, AND DECELERATION OF VEHICLES [in Japanese]

四辻裕文 , 石丸達也 , 喜多秀行 , 平井章一 , XING Jian

カーブ手前に設置した減速マーク表示のライン間隔の配列を変えると，通行車両は減速する場合がある．しかし，カーブ接近中に表示が無くても車両は減速する（これを"表示無し減速"と呼ぶ）場合があるので，必ずしも配列のパターンが減速の原因とは限らない．本稿の目的は，室内運転実験データを使い，平面曲線半径と配列パターンと減速の因果関係を分析することである．回帰不連続法と差分の差分法を援用し，カットオフ地点以降で …

土木計画学研究・講演集 (55), 16-05, 2017-06

IR
5

A Study on the Array Effects of Transverse and Lateral Road Markings Based on a Field Experiment [in Japanese]

米村圭一郎 , 松本猛秀 , 四辻裕文 , 喜多秀行

交通工学研究発表会論文集 37, 143-147, 2017
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Sequence-Effect Analysis of Transverse-Bar Road Markings Using Hidden Markov Model [in Japanese]

四辻裕文 , 北村和樹 , 喜多秀行

交通工学研究発表会論文集 34, 57-62, 2014-08

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