ロール運動を考慮した自動車の平面運動モデル

• 酒井 英樹

• 佐藤 幸治

書誌事項

タイトル別名

• Automobile Plane-Motion Model Including Roll Motion.
• ロール ウンドウ オ コウリョ シタ ジドウシャ ノ ヘイメン ウンドウ モデル

抄録

This paper focuses on the lateral motion of the automobile considering roll dynamics at high speed. The equation of motion of the vehicle response to steering input considering coupling motion between roll and lateral direction is theoretically solved by means of replacing roll motion by tire equivalent lateral deformation. The result shows that the effect of the coupling motion reduces yawing damping ratio, keeps the yawing natural frequency, and delays yawing response to steering input. Moreover, good agreement is found between the theoretical and experimental frequency response to steering input.

収録刊行物

• 日本機械学会論文集Ｃ編

  日本機械学会論文集Ｃ編 65 (633), 1954-1959, 1999

  一般社団法人 日本機械学会

キーワード

• Maneuverability
• Automobile
• Transient Response
• Roll Motion
• Coupling Motion

詳細情報

• CRID: 1390282681304168320
• NII論文ID: 130004083961
• NII論文ID: 110002384170
• NII書誌ID: AN00187463
• DOI: 10.1299/kikaic.65.1954
• ISSN: 18848354
• ISSN: 03875024
• NDL書誌ID: 4742733
• Web Site: https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I4742733
• Web Site: http://www.jstage.jst.go.jp/article/kikaic1979/65/633/65_633_1954/_pdf
• 本文言語コード: ja
• データソース種別:
  • JaLC
  • NDL
  • Crossref
  • CiNii Articles
• 抄録ライセンスフラグ: 使用不可