東北地方太平洋沖地震時の自動車による津波避難の状況再現手法に関する研究―宮城県気仙沼市街地を対象として―

• 高田 和幸

  東京電機大学理工学部建築都市環境学系

• 藤生 慎

  東京大学大学院学際情報学府学際情報学専攻

• 小野村 広平

  東京電機大学大学院理工学研究科

書誌事項

タイトル別名

• RESEARCH ON REPRODUCTION METHOD OF THE SITUATION OF TSUNAMI EVACUATION WITH CAR - CASE STUDY OF KESENNUMA CITY -

抄録

2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震は，東北地方を中心に甚大な被害を及ぼした．特に地震に伴って発生した津波による人的・物的被害は大きく，広範囲に及んだ．津波による人的被害が拡大した一つの原因として，自動車による避難が円滑に行えなかったことが挙げられている．自動車による避難について事後的検証を行なうことは，今後の津波避難のあり方を検討する上で必要不可欠であると考えられる．そこで本研究では，気仙沼市の市街地を対象地区に設定し，東北地方太平洋沖地震時の自動車による津波避難の状況を再現する手法について研究した．なお本研究では，自動車交通流の解析手法である確率的利用者均衡配分モデルを用いてシミュレーションを行った．現況再現性の高低については，地震発生後の道路の渋滞状況に関する目撃情報と，シミュレーションにより再現された渋滞状況とを比較して評価した．

収録刊行物

• 土木学会論文集A1（構造・地震工学）

  土木学会論文集A1（構造・地震工学） 69 (4), I_973-I_979, 2013

  公益社団法人 土木学会

キーワード

• the 2011 off the Pacific coast of Tohoku Earthquake
• tsunami
• traffic simulation
• stochastic user equilibrium assignment model

詳細情報

• CRID: 1390282680326102528
• NII論文ID: 130004557009
• DOI: 10.2208/jscejseee.69.i_973
• ISSN: 21854653
• 本文言語コード: ja
• データソース種別:
  • JaLC
  • Crossref
  • CiNii Articles
• 抄録ライセンスフラグ: 使用不可