自動車のランプ（Daytime Running Lamps）形状における幅錯視効果

DOI Web Site Web Site 参考文献24件
  • 富田 瑛智
    大阪大学大学院人間科学研究科
  • 田中 義朗
    株式会社本田技術研究所デザインセンターオートモービルデザイン開発室
  • 小万 修二
    株式会社本田技術研究所デザインセンターオートモービルデザイン開発室
  • 森川 和則
    大阪大学大学院人間科学研究科

書誌事項

タイトル別名
  • Width Illusions in the Perception of Automobiles' Daytime Running Lamps
  • ジドウシャ ノ ランプ(Daytime Running Lamps)ケイジョウ ニ オケル ハバサクシ コウカ

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抄録

<p>本研究では，昼間走行灯（DRL）の形状によりランプ間の幅知覚が変化するか検討した．DRL形状による幅錯視を一対比較法（実験1）と心理物理学的階段法（実験2）により検討した．DRL刺激は，黒背景に白の線分が左右対称に配置された2本の線分パターンで構成されていた．実験1では，35名の若年成人に最大幅を同一にした17種のDRL刺激のすべての組み合わせのペアを提示し，より広く見える方を選択してもらった．実験2では，28名の若年成人に9種のDRL刺激（標準刺激）と間隔の異なる2本の短い垂直白線（比較刺激）を提示し，幅の広く見える方を選択してもらった．いずれの実験結果も同様の傾向を示し，DRLの幅の錯視は，1）曲がっている部分や角張っている部分の位置（刺激の内側か外側）と，2）ミュラー・リヤー錯視との類似度が主な要因になっていることが示された．また，DRLの錯視は，その幅知覚を約5%変化させることが示された．</p>

収録刊行物

  • 人間工学

    人間工学 56 (5), 191-198, 2020-10-15

    一般社団法人 日本人間工学会

参考文献 (24)*注記

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