平面二次元氾濫解析に基づく車中死発生時の洪水氾濫・車両流失状況の検討

• 遊佐 望海

  東京理科大学大学院 理工学研究科土木工学専攻

• 槍澤 菜々子

  元東京理科大学 理工学部土木工学科

• 太田 皓陽

  東京理科大学大学院 理工学研究科土木工学専攻

• 伊藤 毅彦

  東京理科大学大学院 理工学研究科土木工学専攻

• 尾形 勇紀

  東京理科大学大学院 理工学研究科土木工学専攻

• 小野村 史穂

  東京理科大学 理工学部土木工学科

• 二瓶 泰雄

  東京理科大学 理工学部土木工学科

書誌事項

タイトル別名

• STUDY ON FLOODING AND VEHICLE STABILITY AT CAR ACCIDENT DUE TO HORIZONALLY 2-D FLOOD SIMULATION

抄録

　豪雨災害時に発生する主な人的被害要因の一つに車中死がある．これまでに車両流失条件に関する実験的研究が多くあるものの，実被災事例の研究は限定的である．本研究では，令和元年東日本台風により発生した車中死事例を対象に，車中死発生時の洪水氾濫状況や車両流失条件を解明するために，旗川流域にて河川流・氾濫流シミュレーションを実施した．その結果，氾濫流は越水地点から南西方向に進み，車中死被害地点にて急激な流速・水深増加が確認された．また，同地点では，車両流失評価指標が0となる時刻が実際の被災データとほぼ一致した．また，車両流失危険マップを作製したところ，車両流失地点は限定的であり，扇状地の地形や鉄道盛土等の影響を受けた浸水深分布と概ね一致する結果となった．

収録刊行物

• 土木学会論文集Ｂ１（水工学）

  土木学会論文集Ｂ１（水工学） 77 (2), I_1441-I_1446, 2021

  公益社団法人 土木学会

キーワード

• flooding
• vehicle stability
• human damage
• fluid force
• typhoon Hagibis

詳細情報

• CRID: 1390572590015161856
• NII論文ID: 130008160065
• DOI: 10.2208/jscejhe.77.2_i_1441
• ISSN: 2185467X
• Web Site: https://www.jstage.jst.go.jp/article/jscejhe/77/2/77_I_1441/_pdf
• 本文言語コード: ja
• データソース種別:
  • JaLC
  • Crossref
  • CiNii Articles
  • KAKEN
• 抄録ライセンスフラグ: 使用不可