縦断放電点火(TDI)法による内燃機関の燃焼改善に関する研究
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Author
Bibliographic Information
- Title
-
縦断放電点火(TDI)法による内燃機関の燃焼改善に関する研究
- Author
-
平島, 繁紀
- Author(Another name)
-
ヒラシマ, シゲキ
- University
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九州工業大学
- Types of degree
-
博士 (工学)
- Grant ID
-
甲第51号
- Degree year
-
1994-03-25
Note and Description
博士論文
資料形態 : テキストデータ プレーンテキスト
コレクション : 国立国会図書館デジタルコレクション > デジタル化資料 > 博士論文
九州工業大学博士学位論文 学位記番号:工博甲第51号 学位授与年月日:平成6年3月25日
平成5年度
Table of Contents
- 目次
- 第I章 総論
- §1.本研究の目的
- §2.本研究に関する従来の研究
- §3.本研究の指針
- 第II章 内燃機関用代替燃料と点火
- §1.メタノール
- §2.天然ガス
- 第III章 希薄燃焼と点火
- §1.希薄燃焼の意義と問題点
- §2.希薄燃焼研究の現状
- 第IV章 縦断火花放電点火方式
- §1.TDI点火方式
- §2.2 サイクルエンジンヘの適用
- §3.天然ガスエンジンへの適用
- §4.TDI点火方式の問題点
- 第V章 実験1.(2サイクルエンジン)
- §1.実験装置
- §2.モータリング試験
- §3.無負荷運転性能
- 3.1.無負荷運転時燃焼圧力変動の比較
- 3.2.無負荷回転速度の比較
- 3.3.無負荷運転限界の比較
- §4.排出ガス特性
- 4.1.NOxの排出
- 4.2.HCの排出
- 4.3.COの排出
- 第VI章 実験2.(天然ガスエンジン)
- §1.実験装置
- §2. 無負荷運転性能
- 2.1.無負荷回転速度の比較
- 2.2.無負荷運転限界の比較
- 2.3.無負荷運転時の燃焼圧力変動比較
- §3.負荷運転性能
- 3.1.半負荷運転限界の比較
- 3.2.半負荷運転時P-t線図の比較
- §4.排出ガス特性
- 4.1.無負荷運転時の排出ガス特性比較
- 4.2.負荷運転時の排出ガス特性比較
- 第VII章 水素添加CNGによる運転特性
- §1.無負荷運転性能
- 1.1.無負荷回転速度の比較
- 1.2.無負荷運転限界の比較
- §2.負荷運転性能
- 2.1.半負荷運転限界の比較
- 2.2.半負荷運転時P-t線図の比較
- §3.排出ガス特性
- 第VIII章 熱発生率の比較
- §1.熱発生率の計算
- §2.点火方式変更による熱発生率
- 2.1.量論値での熱発生率比較
- 2.2.燃料希薄域での熱発生率比較
- §3.水素添加有無による熱発生率
- 3.1.量論値での熱発生率比較
- 3.2.燃料希薄域での熱発生率比較
- 第IX章 TDI点火方式の初期燃焼期間の解析
- §1.活性種生成率の比較
- 1.1.シュミレーション条件
- 1.2.計算手法
- §2.着火反応温度の比較
- 2.1.火炎核のシュミレーショ ンモデル
- 2.2.着火反応温度の解析計算
- 2.3.着火反応温度の比較
- 第X章 総括
- 誤差の評価について
- 参考文献
- 謝辞
- 付録
- 1.熱発生率計算プログラム
- 2.素反応化学式
- 3.燃焼温度数値解析プログラム
