Moderne Zeiten in der Automobilfabrik : Strategien der Produktionsmodernisierung im Länder- und Konzernvergleich : Ergebnis eines Forschungsprojekts des Wissenschaftszentrums Berlin für Sozialforschung (WZB)

著者

    • Jürgens, Ulrich
    • Malsch, Thomas
    • Dohse, Knuth
    • Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung

書誌事項

Moderne Zeiten in der Automobilfabrik : Strategien der Produktionsmodernisierung im Länder- und Konzernvergleich : Ergebnis eines Forschungsprojekts des Wissenschaftszentrums Berlin für Sozialforschung (WZB)

U. Jürgens, T. Malsch, K. Dohse

Springer-Verlag, 1989

  • (U.S.)

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注記

Includes bibliographical references (p. [379]-390)

内容説明・目次

内容説明

Das Buch behandelt die Entwicklungsperspektiven und Gestaltungsoptionen von Arbeit in der Automobilproduktion vor dem Hintergrund der umfassenden Restrukturierung der Weltautomobilindustrie. Dargestellt wird die Rolle der Konzernstrategien und der nationalen Besonderheiten in den Systemen industrieller Beziehung, insbesondere der Gewerkschaftspolitik fur die Durchsetzung "neuer Produktionskonzepte". Grundlage bilden empirische Erhebungen der Autoren in drei fuhrenden Automobilunternehmen an Produktionsstandorten in den USA, Grossbritannien und der Bundesrepublik sowie in japanischen Automobilbetrieben. Wir erleben heute einen tiefgreifenden Wandel in der Automobilindustrie, der in seiner historischen Tragweite vergleichbar ist mit der Durchsetzung des fordistischen-tayloristischen Regulationsmodells in der ersten Halfte dieses Jahrhunderts. Tayloristische Prinzipien der Arbeitsteilung und fordistische Prinzipien der Massenfertigung stehen heute ihrerseits zur Disposition. Aber was tritt an ihre Stelle? An Strategien und "neuen Produktionskonzepten" fehlt es nicht. Wie steht es aber mit ihrer Umsetzung in der betrieblichen Praxis? Gibt es konzern- und landerspezifische Profile in den Zielen und Schwerpunkten der Restrukturierung? Gibt es Leitbilder fur die Zukunft der Arbeit in der Automobilindustrie und wie setzen sie sich durch? Die Antworten in diesem Buch basieren auf einem umfassenden empirischen Forschungsprojekt des Wissenschaftszentrums Berlin fur Sozialforschung, das in drei fuhrenden Weltautomobilunternehmen in Produktionsstandorten in den USA, Grossbritannien und der Bundesrepublik und in der japanischen Automobilindustrie durchgefuhrt wurde. Die lander- und konzernubergeifende Vergleichsperspektive bildet die besondere Starke dieses Buches. Der Leser erhalt eine ausserordentlich materialreiche, anschauliche Darstellung aktueller Wandlungsprozesse im Charakter der Arbeit und der Gestaltungsoptionen im Hinblick auf die Zukunft der Industriearbeit.

目次

1 Risiken und Chancen der gegenwartigen Umstrukturierungen in der Weltautomobilindustrie fur die Arbeitnehmer.- 1.1 Problemstellung und Ausgangslage.- 1.2 Regulierungsformen von Arbeit in der Massenfertigung.- 1.3 Formwandel der betrieblichen Arbeitsregulierung.- 1.4 Untersuchungsdesign und Vorgehensweise bei den empirischen Erhebungen.- 1.5 Erklarungsmodell und Aufbau der Studie.- 2 Handlungsanstoesse der siebziger Jahre fur die internationale Automobilindustrie.- 2.1 Triebkrafte der "Restrukturierung".- 2.2 Die Entwicklungsverlaufe in den Automobilindustrien der USA, Grossbritanniens und der Bundesrepublik Deutschland.- 2.2.1 Hektisches Auf und Ab: Die Entwicklung der US-amerikanischen Automobilunternehmen.- 2.2.2 Absturz und Stagnation: Die Entwicklung der britischen Automobilindustrie.- 2.2.3 Wachstums- und Exportmaschine: Die Entwicklung der bundesdeutschen Automobilindustrie.- 2.2.4 "Schreckgespenst Japan": Ein neuer Anbieter auf dem Weltautomobilmarkt.- 2.3 Der "Toyotismus" und seine Arbeits- und sozialorganisatorischen Voraussetzungen.- 3 Technologische Entwicklung und Konzernstrategien der Technisierung.- 3.1 Flexible Fertigungsautomation als Einheit von Produkt- und Prozessinnovation.- 3.1.1 in mechanischer Fertigung und Presswerk.- 3.1.2 im Karosserierohbau.- 3.1.3 und in den Montagen.- 3.2 Technikstrategien des Managements.- 3.2.1 Technikprofile von Volkswagen, General Motors und Ford im UEberblick.- 3.2.2 Die Entwicklung des Roboterbestandes im Unternehmensvergleich.- 3.2.3 Meilensteine auf dem Weg in die Fabrik der Zukunft: "Halle 54" (VW) und "Saturn" (GM).- 3.2.4 Computerintegration als Langzeitstrategie/.- 4 Reorganisation der Produktionspolitik, Konzernstrukturen und Arbeitsbeziehungen.- 4.1 Ausweichstrategien der Konzerne gegenuber der japanischen Konkurrenz.- 4.1.1 Die Weltautomobilstrategie.- 4.1.2 Die Strategie der Produktaufwertung.- 4.2 Umbau der Unternehmens- und Betriebsorganisation.- 4.2.1 Umstrukturierung der Unteraehmensdivisionen.- 4.2.2 Zentralisierung und Dezentralisierung des Werks-Managements.- 4.3 Konzernstrategien zur Verbesserung der Qualitat des Arbeitslebens und der Arbeitnehmerbeteiligung.- 4.3.1 Das QWL-Programm von General Motors.- 4.3.2 Der El-Prozess bei Ford.- 5 Industrielle Beziehungen und arbeitspolitische Institutionen im Wandel.- 5.1 Pragende Ereignisse und Anstoesse zur Veranderung der industriellen Beziehungen ....- 5.1.1 ... in den USA.- 5.1.2 ... in Grossbritannien.- 5.1.3 ... und in der Bundesrepublik Deutschland.- 5.2 Traditionelle Regelungsformen zum Arbeitseinsatz und Handlungsorientierungen der betrieblichen Interessenvertretungen.- 5.3 Die Kluft zwischen Facharbeitern und den Nichtfacharbeitern.- 6 Industrial Engineering - Rollenwechsel bei den Gralshutern des Taylorismus.- 6.1 Organisation und Aufgaben der IE-Funktion in der betrieblichen Arbeitsteilung.- 6.2 Die Verkopplung von Lohnsystem und Leistungsregulierung.- 6.3 Arbeitsstudium in der Arena industrieller Beziehungen.- 6.4 Unterschiede und Tendenzen in der Praxis des Arbeitsstudiums.- 6.5 Aufgabenverlagerung von IE in die Produktionsplanung und Produktionsberatung.- 6.6 IE-Probleme mit der erhoehten Produktionsflexibilitat.- 6.7 Probleme der Leistungsregulierung durch die zunehmende Technisierung der Produktion.- 7 Hat das Fliessband ausgedient?.- 7.1 High-Speed- und Low-Speed-Werke.- 7.2 Freiheit am B and oder Freiheit vom Band.- 7.3 Modulfertigung mit Robomaten - der letzte Schrei.- 8 Betriebsvergleich und zwischenbetriebliche Konkurrenz als Mittel der Leistungsregulierung.- 8.1 Der Kampf um die Spitzenplatze der Divisionsliga im Konzern B.- 8.2 Messlatte Japan: Die Rolle des zwischenbetrieblichen Vergleichs im Konzern A.- 8.3 Die britischen Werke am Pranger der Off-Standards.- 8.4 "Zwischenbetriebliches Konkurrenzdenken ist bei uns nicht so ausgepragt": der Fall des Unternehmens C.- 8.5 Zwischenbetrieblicher Vergleich und die Angst um Arbeitsplatze.- 9 Aufgabenintegration von Fertigung und Qualitatssicherung.- 9.1 Rationalisierung zwischen Qualitatsverantwortung und Leistungsverdichtung.- 9.2 Konzern A und die Japan-Strategie: Forcierter Personalabbau durch Integration.- 9.2.1 ... in den USA in Anfangen (1983).- 9.2.2 ... in Grossbritannien gegen gewerkschaftlichen Widerstand.- 9.2.3 ... und in der Bundesrepublik mit gewerkschaftlicher Tolerierung (1983-1985).- 9.3 Konzern B: allmahlicher UEbergang zur Integration.- 9.3.1 ... in den USA vor einem Strategiewechsel (1983).- 9.3.2 ... in Grossbritannien als eskalierender Arbeitskampf (1984).- 9.3.3 ... und in der Bundesrepublik als Spateinstieg (1985).- 9.4 Konzern C: Aufbau eines regulativen Integrationsvorrats.- 10 Neue Arbeiterkategorien, Professionalisierung und Gruppenbildung.- 10.1 Zum Wandel betrieblicher Kontrolle.- 10.2 Der "Guteprufer" im Konzern C.- 10.3 Der "Quality Upgrade Operator" im amerikanischen Konzern A US.- 11 Informations- und Planungsmittel der Qualitatssicherung.- 11.1 Qualitatsstrategien mit neuen Akzenten.- 11.2 Qualitatsaudit und Prufplanung.- 11.3 Computergestutzte Qualitatssteuerung (CQS) im europaischen Konzern A.- 11.4 Computergestutzte Qualitatssteuerung und Qualitatsregelkreise im Unternehmen C.- 12 Facharbeit zwischen Spezialisierung und Flexibilisierung.- 12.1 Technikbewaltigung durch Facharbeitereinsatz.- 12.2 Formalisierte Demarkationsregelungen in den USA.- 12.3 Informelle Rigiditatspraktiken und Berufsgewerkschaften in Grossbritannien.- 12.4 Facharbeitergestutzte Rationalisierung in der Bundesrepublik.- 13 Facharbeitereinsatz und Rohbaumodernisierung.- 13.1 Neue Anforderungen der Anlagenbetreuung und die Beteiligungschancen von Produktionsarbeitern ohne Berufsausbildung.- 13.2 US-Montagewerke am Vorabend der "Sprungroboterisierung".- 13.3 Konflikte um die Technikeinfuhrung in den britischen und deutschen Parallelwerken von Konzern B.- 13.4 Anlagenbetreuung durch zwei Fachgruppen unter Produktionsregie in den europaischen Montagewerken von Konzern A.- 13.5 Der Anlagenfuhrer von Unternehmen C: ein deutsches Produktionskonzept.- 14 Entwicklungen der Produktivitat und des Beschaftigungsvolumens in den Untersuchungsbetrieben 1978 bis 1985.- 14.1 Unterschiede und Entwicklungstendenzen der Arbeitsproduktivitat im zwischenbetrieblichen Vergleich.- 14.2 Personalabbau und Anteilsverschiebungen in den direkten und indirekten Tatigkeitsbereichen der Produktion.- 14.2.1 Struktur, Bestimmungsgrunde und Entwicklungstendenzen des direkten Produktionspersonals.- 14.2.2 Strukturwandel innerhalb des indirekten Produktionspersonals.- 15 Die Erschliessung neuer Ressourcen: Qualifizierung und Beteiligung.- 15.1 Qualifizierungsprogramme im Spannungsfeld zwischen Technikanpassung und Beteiligungsorientierung.- 15.1.1 Berufsausbildung zum Facharbeiter.- 15.1.2 Massnahmen der betrieblichen Weiterbildung.- 15.2 "I'm tired of hearing about Japan. Let's do it!" - Stossrichtungen des QWL-Prozesses in den US-Betrieben.- 15.3 In Grossbritannien: Gewerkschaftliche Blockade des QWL-Prozesses.- 15.4 In der Bundesrepublik: Konkurrenz und Konvergenz der QWL-Vorstellungen von Management und Gewerkschaft.- 15.5 Arbeitnehmerbeteiligungsprogramme im Kontext der Unternehmensreorganisation.- 16 Moderne Zeiten in der Automobilfabrik: Entwicklungstrends und Gestaltungsoptionen.- 16.1 Entwicklungstrends.- 16.2 Der Einfluss der Konzernstrategien.- 16.3 Der Einfluss der nationalen Standortzugehoerigkeit.- 16.4 Leitbilder zukunftiger Entwicklungen.- 16.5 Perspektiven.- Anmerkungen.

「Nielsen BookData」 より

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