Kooperativer Führungsstil und Organisation : zur Leistungsfähigkeit und organisatorischen Verwirklichung einer kooperativen Führung in Unternehmungen
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Kooperativer Führungsstil und Organisation : zur Leistungsfähigkeit und organisatorischen Verwirklichung einer kooperativen Führung in Unternehmungen
（Betriebswirtschaftliche Beiträge zur Organisation und Automation, Bd. 20）
Gabler, c1972
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注記
Bibliography: p. [215]-231
Originally presented as the author's thesis--Universität zu Köln, 1971 under title: Kooperative Führung und Organisation
内容説明・目次
目次
A. Grundlegung.- I. Zum Problem der Untersuchung.- II. Fuhrung und Organisation.- 1. Die Fuhrung in der Unternehmung.- 1.0. Sozialpsychologische Forschungsansatze zum Phanomen der Fuhrung.- 1.1. Autoritarer und kooperativer Fuhrungsstil.- 2. Die Komponenten der Organisation "Unternehmung".- 2.0. Die Aufgabe.- 2.1. Die Organisationsstruktur.- 2.2. Die Unternehmungsmitglieder.- 2.2.0. Annahmen zum Leistungsverhalten.- 2.2.1. Der Einfluss der Gruppe auf das Individualverhalten.- 2.3. Die Technologie.- 2.4. Die soziale Umwelt.- 2.5. Die Interdependenz der Komponenten.- B. Zur Leistungsfahigkeit kooperativer Fuhrung in Unternehmungen..- I. Kooperativer Fuhrungsstil und Produktivitat: Ergebnisse empirischer Studien.- 1. Die Studien von Kahn und Katz.- 2. Die Studie von Lawrence und Smith.- 3. Die Studie von Morse und Reimer.- 4. Die Studie von Day und Hamblin.- II. Die Beziehungen zwischen kooperativer Fuhrung, Zufriedenheit und Produktivitat.- 1. Entscheidungspartizipation und Zufriedenheit.- 1.0. Der Zusammenhang zwischen Bedurfnisbefriedigung und Zufriedenheit...- 1.1. Der Beitrag kooperativer Fuhrung zur Zufriedenheit der Unternehmungsmitglieder.- 2. Zufriedenheit und Produktivitat.- 2.0. Der Produktivitats-"Mythos".- 2.1. Die Auswirkung externen Leistungsdrucks auf die Produktionsleistung.- 2.2. Gruppenkohasion, Gruppennormen und Produktivitat..- III. Entscheidung und Entscheidungsdurchsetzung bei kooperativer Fuhrung.- 1. Kooperative Fuhrung und Entscheidungsqualitat.- 1.0. Die Gruppenleistung bei der Problemidentifikation.- 1.1. Die Gruppe als Ideengenerator.- 1.2. Das Risikoverhalten von Gruppen und Individuen.- 1.3. Der Zeitbedarf bei Individual- und Gruppenentscheidungen.- 2. Die Entscheidungsdurchsetzung.- 2.0. Die Bedeutung der Entscheidungsdurchsetzung.- 2.1. Der Beitrag kooperativer Fuhrung zur Entscheidungsdurchsetzung.- 2.1.0. Die Verminderung des Durchsetzungswiderstandes.- 2.1.1. Die Auswirkung kooperativer Fuhrung auf das Lernverhalten der Unternehmungsmitglieder.- IV. Ergebnis.- C. Das Fuhrungsverhalten von Vorgesetzten -Eine empirische Untersuchung in Unternehmungen.- I. Die Untersuchung.- 1. Erhebung der Daten.- 1.0. Auswahl und Beschreibung der beteiligten Unternehmungen.- 1.1. Die Untersuchungspersonen.- 2. Bestimmungsgroessen und Verhaltensdimensionen.- 2.0. Die Bestimmungsgroessen.- 2.1. Die Groesse "Meinung".- 2.2. Die Dimensionen des "Entscheidungsverhaltens".- II. Ergebnisse.- 1. Die Ursachen einer mehr oder minder autoritaren Einstellung.- 2. Das "Entscheidungsverhalten" - Gesamtdarstellung.- 2.0. Die Beziehungen zwischen den funf Dimensionen des "Entscheidungsverhaltens".- 2.1. Die Abhangigkeit des "Entscheidungsverhaltens" von personellen und organisatorischen Bestimmungsgroessen..- 3. Das "Entscheidungsverhalten" in Abhangigkeit von der Entscheidungsart.- 4. Der Branchenvergleich.- 5. Die Auswirkung des "Harzburger Modells" auf das "Entscheidungsverhalten".- III. Zusammenfassung.- D. Organisatorische Voraussetzungen und Moeglichkeiten zur Verwirklichung einer kooperativen Fuhrung.- I. Die Ausbildung der Mitarbeiter zur Gruppenarbeit.- 1. Die Auswirkungen der bisherigen Ausbildungsmethoden auf die Gruppenarbeit.- 2. Die Ausbildung zu kooperativem Fuhrungsverhalten durch Gruppentraining.- 2.0. Die "T-Group"-Schulung.- 2.1. Die Leistungsfahigkeit der "T-Group"-Schulung fur die Gruppenarbeit in Unternehmungen.- II. Die Koordination in der Unternehmung bei kooperativer Fuhrung.- 1. Die externe Koordination der Gruppenentscheidungen.- 2. Die interne Koordination der Gruppenentscheidungen.- 2.0. Die Kommunikationsstruktur der Gruppe.- 2.1. Die Verantwortung der Unternehmungsmitglieder bei kooperativer Fuhrung.- III. Organisatorische Konzepte zur Verwirklichung einer kooperativen Fuhrung: Eine kritische Betrachtung.- 1. Das "Harzburger Modell".- 2. Das "Ringi"-System - Der Entscheidungsprozess in japanischen Unternehmungen..- 3. Die "Quickborner Planungsteams".- 4. Das "Colleague Model" von Golembiewski.- 5. Das System der "Overlapping Groups"von Likert.- E. Kooperative Fuhrung und die Mitbestimmung der Arbeitnehmer in Unternehmungen: ein Vergleich.- Anhang zu der empirischen Untersuchung.
「Nielsen BookData」 より