上越新幹線物語1979 : 中山トンネルスピードダウンの謎
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上越新幹線物語1979 : 中山トンネルスピードダウンの謎
（交通新聞社新書, 017）
交通新聞社, 2010.6
- タイトル読み
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ジョウエツ シンカンセン モノガタリ 1979 : ナカヤマ トンネル スピード ダウン ノ ナゾ
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内容説明・目次
内容説明
上越新幹線は東北新幹線と同時開業する予定だった。しかし建設中の１９７９年、群馬県内の高崎駅〜上毛高原駅間にある全長１万４８３０メートルの中山トンネル内で、日本トンネル建設史上最悪といわれる出来事が発生。その結果、開業は大幅に遅れ、さらには高速の新幹線がスピードダウンせざるを得ない半径１５００メートルのカーブがトンネル内に残された。当時の建設担当者が語り残す苦闘と真実のドキュメント。
目次
- 中山トンネルで上越新幹線がスピードダウン
- トンネル水没と奇跡の生還
- 上越新幹線建設スタート
- 立坑を抱えた中山トンネル
- 立坑掘削に４年
- 中山トンネル工事を直接指揮
- 工事被害の拡大
- 再度水没
- ルート変更の決断
- 中山銀座の出現
- 坑内湛水の排除と再入坑
- トンネル貫通に向けて掘削再開
- トンネルの慣性
- 中山トンネルが残したもの
- ２００９年の秋
「BOOKデータベース」 より
