なぜ風が吹くと電車は止まるのか : 鉄道と自然災害
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なぜ風が吹くと電車は止まるのか : 鉄道と自然災害
（PHP新書, 816）
PHP研究所, 2012.8
- タイトル読み
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ナゼ カゼ ガ フク ト デンシャ ワ トマル ノカ : テツドウ ト シゼン サイガイ
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注記
参考文献: p236-238
内容説明・目次
内容説明
「今日は風が強いから電車が止まるかも…」と心配して早めに帰ろうとするが、案の定、電車は止まっている。「いつも、この路線ばっかり！」とイライラした経験は誰しもあるはず。一体、鉄道会社はどのようにして運休を決めているのか？本書は、東日本大震災後、首都圏でも危惧される地震を筆頭に、ゲリラ豪雨、強風、落雷といった自然災害に対する鉄道の備えと、意外な弱点を解説。さらには停電、火災、人身事故などの問題にも触れることで、「いつも正常に動いて当たり前」と思っていた鉄道への認識が変わる一冊。
目次
- プロローグ 東日本大震災と鉄道（鉄道１４０年の歴史と、東日本大震災で受けた衝撃；東日本大震災の大地震による揺れの被害 ほか）
- 第１章 地震と鉄道（線路は案外揺れに弱い—地面に置かれるだけの基礎、崩れやすい盛土；基礎がコンクリートの線路が強いとは限らない—「耐震」「免震」「制振」 ほか）
- 第２章 雨と鉄道（いちばん身近な大敵—雨はなぜ鉄道に害を及ぼすのか？；トンネル内の線路、変電所の冠水—ゲリラ豪雨の恐怖 ほか）
- 第３章 嵐と鉄道（近年なぜ鉄道がよく止まるようになったのか？—運休の原因の多くは風；「少々の風で列車は止まる」は本当か？—他の交通機関に比べれば断然強い ほか）
- 第４章 都市の鉄道と災害（運転見合わせ—実際の不通区間はわずかでも、広範囲に影響するのはなぜ？；国鉄時代とは様変わり—大幅な合理化と、ＣＴＣによる列車の集中管理 ほか）
- 第５章 人に話したくなる鉄道の災害対策（車両編；線路・施設編）
「BOOKデータベース」 より
