間違いだらけの日本の物流
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間違いだらけの日本の物流
ウェッジ, 2025.3
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マチガイダラケ ノ ニホン ノ ブツリュウ
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表現種別: テキスト (ncrcontent), 機器種別: 機器不用 (ncrmedia), キャリア種別: 冊子 (ncrcarrier)
Description and Table of Contents
Description
何重もの下請け構造が阻むドライバーの賃上げ。平均年齢５０歳超えの大型トラックドライバー。物流現場に犠牲を強いるジャストインタイム。危機に瀕する地方の地場産業と生鮮品物流。日本の物流に未来はあるのか。持続可能な形に変革できるのか。「２０２４年問題」は先送りされただけ。企業・消費者の意識を改革しなければ物流危機は何度でも訪れる。
Table of Contents
- 第１章 「２０２４年問題」とは何だったのか（「２０２４年問題」に揺れた日本；規制緩和は運送業界に何をもたらしたのか ほか）
- 第２章 現場は何が変わり、何が変わらなかったのか（「物流の混乱」が生じていない理由；ドライバーの労働時間と賃金 ほか）
- 第３章 商慣行が深刻化させるドライバー不足（急激な物流需要拡大によるドライバー不足；需要拡大から縮小への転換とドライバー不足 ほか）
- 第４章 荷主・消費者にとっての「当たり前」は持続可能か（「２０２４年問題」の影響；農産品物流が抱える課題と対応 ほか）
- 第５章 社会の仕組み全体の見直しを迫る「物流危機」（競争環境を整備し、「適正」な運賃を収受するには；物流問題解決のため企業・消費者の意識改革を）
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