検索結果 36 件

櫛引, 素夫 地域社会研究 16 9-22, 2023-03-31

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板原 虎ノ介 空間・社会・地理思想 25 45-56, 2022-03

整備新幹線とは, 「地域の振興」を目的に全国で建設された新幹線路線である。本研究では, まず整備新幹線が沿線地域, とりわけ駅の立地しない自治体におよぼした変化を整理する。次に, これらの変化をマルチ・スケールなものとして再整理し, その結果から整備新幹線事業の新たな特徴について言及する。……

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日経コンストラクション = Nikkei construction (775) 54-, 2022-01-10

プロジェクト西九州新幹線の武雄温泉─長崎が22年秋開業予定北陸新幹線の金沢以西の工事が進む　九州新幹線西九州ルート（福岡市─長崎市）のうち、武雄温泉─長崎間を結ぶ区間が2022年秋に開業する予定だ（図1）。東海道新幹線などと同じフル規格の車両が走る…

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那須野 育大 交通学研究 65 (0), 19-26, 2022

本研究の目的は、パネルデータ分析に基づき、整備新幹線並行在来線の旅客輸送について考察することにある。まず、(1)既存開業8社の4年間（2015～2018年度）のデータを対数線形モデルで分析した。その結果、「列車本数（係数0.623）」「沿線人口（同0.566）」「自動車保有台数（県民所得と高い相関）（同2.299）」が「輸送密度」に正の影響を、「高齢化率（同-0.053）」が「輸送密度」に負の影…

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近藤, 春生 西南学院大学経済学論集 56 (１・２), 31-57, 2021-12

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櫛引, 素夫, 三原, 昌巳 地域社会研究 14 1-16, 2021-03-30

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日経コンストラクション = Nikkei construction (751) 57-, 2021-01-11

プロジェクト整備新幹線2021年以降の動き長崎新幹線の武雄温泉−長崎間が工事終盤、北陸新幹線は開業が約1年遅延　九州新幹線西九州ルート（長崎新幹線）のうち、武雄温泉−長崎間が2022年秋に暫定開業する。JR九州が20年9月に発表した。東海道・山陽新幹線などと…

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日経コンストラクション = Nikkei construction (739) 42-43, 2020-07-13

全国各地で整備新幹線の工事が佳境を迎えている（図1）。北陸新幹線の金沢—敦賀間は2022年度末に開業する予定だ（写真1）。敦賀から先は東小浜、京都、松井山手の各駅付近を通って新大阪につながる計画で、全線開通は46年ごろの見通し。

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日経コンストラクション = Nikkei construction (709) 66-67, 2019-04-08

平成の30年間で、インフラ整備はどの程度進んだのだろうか。ここでは新幹線と高速道（高規格幹線道路）について見ていこう。　図1は、1988（昭和63）年と2019（平成31）年の新幹線網の比較だ。東海道・山陽新幹線に続き、1982年には東北新幹線が盛岡まで、上越新幹線が新潟まで開業。

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廣重 憲嗣 日経コミュニケーション = Nikkei communications (636) 54-59, 2017-01-01

（2）のSMSについて、020番号の対象は機械との間で送受信されるSMSに限定される。M2Mでは例えば、通常スリープ状態にあるシステムを必要時に復帰させるなど、機器制御のためにSMSが使われる場合がある。機械への命令（コマンド）を、SMSを用いて送信するのである…

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日経コンストラクション = Nikkei construction (646) 16-17, 2016-08-22

政府は8月2日、国と地方の財政支出などで約6兆円、政府系金融機関による融資枠の拡大分を含む事業規模で約11兆円のインフラ整備を盛り込んだ経済対策を閣議決定した。子育て支援や英国の欧州連合（EU）離脱を受けた中小企業への資金繰り支援などを含めた経済…

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日経コンストラクション = Nikkei construction (608) 18-19, 2015-01-26

政府は1月14日、2015年度予算案を閣議決定した。一般会計の総額が前年度比0.5％増の96兆3420億円と過去最高額を更新するなかで、公共事業関係費は横ばいの5兆9711億円だった。国土交通省所管分も前年度とほぼ同額の5兆1767億円。

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石井 晴夫 日本不動産学会誌 26 (4), 57-65, 2013

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井堀 利宏 日本不動産学会誌 26 (4), 52-56, 2013

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日経コンストラクション = Nikkei construction (558) 24-26, 2012-12-24

大型プロジェクトが世間の注目を集めた1年だった。東京スカイツリーや東京ゲートブリッジが相次いで完成する傍らで、整備新幹線の未着工3区間など凍結事業の再開が決まった。一方、7月の再生可能エネルギー特別措置法の施行に伴って、太陽光発電や風力発電などへの取り組みも活発化した。　今年の大型プロジェクトで先頭を切って完成したのが、東京ゲートブリッジだ。

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楠木 行雄 運輸政策研究 15 (3), 029-039, 2012-10-22

<p>整備新幹線建設の財源は，国費，地方費及び鉄道運輸機構財源であるが，法改正による措置を踏まえて，新規区間の着工方針の決定に際し，機構財源が既設新幹線売却収入からJR への貸付料に切り替わる．しかし，約3兆円の建設費を賄うため，財源を細く長く使うので，建設期間が長期化し，批判が出ている．また，貸付料から拠出する貨物調整金に肥大化の恐れもある．そこで，並行在来線対策として貨物調整金が生まれた経緯…

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日経コンストラクション = Nikkei construction (548) 48-, 2012-07-23

国土交通省は6月29日、2009年の政権交代で凍結していた整備新幹線の未着工3区間の工事実施計画を認可した。対象事業は北海道新幹線の新函館─札幌間（約211km）、北陸新幹線の金沢─敦賀間（約113km）、九州新幹線長崎ルートの武雄温泉─長崎間（約66km）で、総事業費は約3兆400億円だ。　北海道新幹線の新函館─札幌間では工事延長の76％をトンネルが占める。

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角 一典 北海道教育大学紀要. 人文科学・社会科学編 62 (2), 43-58, 2012-02

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角 一典 北海道教育大学紀要. 人文科学・社会科学編 62 (1), 33-46, 2011-08

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角 一典 北海道教育大学紀要. 人文科学・社会科学編 61 (2), 61-76, 2011-02

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国土交通省　都市･地域整備局　都市･地域安全課 都市住宅学 2011 (72), 31-37, 2011

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田原, 薫 ニダバ 39 155-164, 2010-03-31

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日経コンストラクション = Nikkei construction (489) 50-51, 2010-02-12

2010年度予算案で公共事業費はどの分野も軒並み前年度比で2割以上減らすなか、整備新幹線には前年度と同額の706億円を計上した。「既着工区間は開通年度が法律で決められており、改正してまで予算を圧縮するという判断に至らなかった」と前原誠司国土交通相は説明する。

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角 一典 北海道教育大学紀要, 人文科学・社会科学編 59 (1), 87-102, 2008-08

type:Departmental Bulletin Paper

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角 一典 北海道教育大学紀要, 人文科学・社会科学編 58 (2), 39-56, 2008-02

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青野 正志 水利科学 52 (2), 1-27, 2008

DOI 日本農学文献記事索引 Web Site 被引用文献1件

角 一典 北海道教育大学紀要. 人文科学・社会科学編 58 (1), 57-70, 2007-08

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角 一典 北海道教育大学紀要. 人文科学・社会科学編 57 (2), 87-102, 2007-02

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陳 艶, 田中 一行 日本不動産学会誌 21 (1), 116-126, 2007

What is a theoretical basis for a local (prefectural) forest environment tax (FET)? First, in 2, wesurvey the behaviors of the representative prefectures and relevant papers and documents. In 3, we …

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日経コンストラクション = Nikkei construction (266) 68-69, 2000-10-27

建設中の3路線8区間（右ページ上の図参照）のうち，最も早く完成するのが東北新幹線の盛岡－八戸間。2003年1月に開催するアジア冬季大会に間に合わせるため，2002年12月の開業を予定している。21のトンネルは，2000年9月にすべて貫通した。　例えば，全長25．82kmの岩手一戸トンネルは，91年11月に着工した。断層や湧水，地山の膨張などによって難工事が続いたが，2000年9月に貫通。

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日経コンストラクション = Nikkei construction (243) 66-69, 1999-11-12

東北新幹線の盛岡－八戸間は，岩手トンネル（長さ25．81km）の進捗率が今年9月の時点で94％に達した。岩手と青森の県境に位置する金きん田一たいちトンネル（8．725km）は，2000年2月に貫通予定。法師岡高架橋は本体工事が完了した。八戸－新青森間では八甲田トンネル（26．455km）の掘削延長が346mを超えた。

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日経コンストラクション = Nikkei construction (218) 69-71, 1998-10-23

東北新幹線は，岩手トンネル（約25．8km）や八甲田トンネル（約26．5km）など，長大トンネルが連続することが特徴だ。岩手トンネルでは工事の進捗率が72％に達した。同トンネルの一戸工区では路盤コンクリートの工事を終え，すべての土木工事が完了した。

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網干 光雄, 大浦 泰, 小林 輝雄, 円谷 哲男, 上野 勝禧, 金子 誠 電気学会論文誌Ｄ（産業応用部門誌） 116 (4), 490-496, 1996

For Projected Shinkansen, it is necessary to develop an economical overhead catenary system allowing stable train operation at high-speed and meeting the transport demands. In order to develop a new …

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市木 敦之, 大西 敏之, 山田 淳 水環境学会誌 19 (2), 109-120, 1996

The objectives of this study are to establish a runoff model and show pollutant loadings discharged into Lake Biwa by simulating the change in pollutant runoff in proportion to the progress of sewer …

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西川 勇 情報の科学と技術 43 (6), 517-525, 1993

近年の情報化の果たす役割が増大する中で,多量の情報の中から必要とする情報を地域内・国内や国際的規模で効率的に選択・利用することによって,今後の産業活動のみならず,高度情報処理社会,高齢化社会へ向けた国民的活動として貢献していく必要がある。このような背景から,通商産業省では,データベース動向に関する調査や国として実施すべき重要データベースの振興等の,今後の産業インフラとしての施策を始め,個人や地域…

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秋月, 観暎 文経論叢. 史学篇 (8) 33-63, 1973-03-22

文経論叢. 史学篇. 8, 1973, p.33-63

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