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研究データ 4 論文 79 博士論文 2

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検索結果 79 件

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  • COVID-19の感染拡大がレガシーキャリアの国内線の運航に与えた影響分析

    野田 勇翔, 掛 明日花, 神田 佑亮, 宇根本 一輝, 高雄 悠太 土木学会論文集D3（土木計画学） 78 (6), II_826-II_837, 2022

    ...<p>　2020年初頭より，新型コロナウイルスCOVID-19が全世界で猛威を振るっており，各国の経済活動に大きな影響を与えている．そのため，都市間移動を中心に人々の移動需要が減少し，航空国内線では，減便等により供給の調整がなされた．...

    DOI Web Site 参考文献2件

  • 本邦LCCの参入は空港の効率性を高めたのか？

    安達 晃史 運輸政策研究 23 (0), 35-47, 2021-02-28

    ...，わが国の空港とLCCやインバウンドとの関係について定量的に分析する初めての試みとして，2010〜16年度における国管理空港の航空系事業と空港全体の活動に関する効率性・生産性分析を行っている．DEAおよびMalmquist生産性指数を用いた生産性分析では，2012年以降，空港全体の生産性が2.65%の平均成長率で成長していることが示された．二重ブートストラップ法を用いた効率性に関する要因分析では，国内線...

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  • オープンエアZEB空港における環境性能検証　（第3報）温熱環境調査結果および Thermal Delight に関する考察

    新藤 幹, 新田 竜, 内田 橘花, 關 信怡, 田辺 新一, 稲坂 まりな, 菅野 颯馬, 落合 涼, 大庭 檀, 浅川 卓也, 永瀬 修, 原田 尚侑, 土田 えりか 空気調和・衛生工学会大会　学術講演論文集 2021.10 (0), 377-380, 2021

    ...本報では、窓を開放することで周囲の豊かな自然環境を積極的に室内に取り込んでいる国内線出発ラウンジ棟を対象に行った実測調査の概要と利用者の熱的快適性および温熱環境について述べる。実測調査結果から自然換気と空調を併用した出発ラウンジ棟は一般的な空調空間より広範囲に快適であることが実測結果から示された。</p>...

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  • 国内航空運送への一部無過失責任の導入

    小林 貴之 研究論集 112 193-210, 2020-09

    ...羽田-伊丹路線のような国内航空運送であっても、そこには国内線旅客と国際線乗継旅客が混在し、旅客への責任原則が異なる不公平が生じている。本稿は、国内航空運送への一部無過失責任の導入は、旅客保護のみならず、航空運送人へのメリットをも与えるものであり、その導入に際して留意すべき点を条約第17条の責任発生要件の分析を通じて論じるものである。...

    DOI 機関リポジトリ Web Site

  • Wi-Fiパケットセンサーを用いた沖縄本島における観光周遊行動の実態把握

    田中 謙大, 神谷 大介, 福田 大輔, 五百蔵 夏穂, 栁沼 秀樹, 菅 芳樹, 山中 亮 知能と情報 31 (6), 876-886, 2019-12-15

    ...<p>観光客の周遊行動の実態を明らかにするにあたり，アンケート等の既存調査方法には，限られた期間しか調査できない等の課題がある．本研究では，安価に継続的な調査を行うことが可能なWi-Fiパケットセンサーを用いて沖縄本島内の観光周遊行動の実態把握を行った．調査機器を空港，クルーズターミナル，主要観光地等に設置し，ユニークIDのクレンジング条件を適切に限定することで，クルーズ船，空港国内線・国際線・格安航空会社...

    DOI 機関リポジトリ HANDLE ほか2件 被引用文献1件 参考文献1件

  • 航空会社の市場支配力と費用の非対称性に関する分析

    山本 涼平 交通学研究 62 (0), 165-172, 2019

    ...本研究では米国の国内線航空輸送（非コードシェア・直行便）のデータを用いて、航空会社の市場支配力に影響を与えている変数を分析する。分析の結果として、先行研究にも示されている通り、市場の集中度は企業の市場支配力に対して正の相関を持つが、その相関の大きさは当該市場に存在する企業の費用水準の散らばりの程度にも依存することが示された。...

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  • 地方航空路線の撤退要因と維持・拡充に係る研究

    橋本 安男, 屋井 鉄雄, 伊東 誠 運輸政策研究 17 (3), 002-014, 2014-10-29

    ...<p>景気の低迷，燃料費の高騰等に伴って，特に2000年代の後半に航空需要が減退し，国内線地方路線において航空会社の路線撤退が多く発生した．本研究では，2001年～2010年における路線撤退・休止に至るまでの実績データを網羅的に精査しその要因分析を行った．さらに，地方路線が粛々と維持される欧州の状況の分析，および近年変遷を遂げつつあるわが国民間航空の現況と将来ポテンシャルへの分析を踏まえた上で，今後...

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  • 国内線格安航空会社参入による需要誘発および航空会社間競合への影響に関する分析

    石倉 智樹, 山本 浩平, 小根山 裕之 土木学会論文集D3（土木計画学） 70 (5), I_701-I_707, 2014

    2012年に新たな格安航空会社(LCC)が国内航空路線に参入し，航空市場や都市間旅客流動に変化をもたらした．空港・航空政策の検討にあたり，旅客の需要予測や需要変動の分析は，政策効果の評価において重要な役割を果たしているが，このLCC参入による影響については，まだ定量的な実証分析が充実していない．そこで本研究は，新たなLCCが参入した関西-新千歳路線を対象に，季節調整型ARIMAモデルによる短期需…

    DOI Web Site 参考文献5件

  • 新規参入格安航空会社の国内線就航路線網に関する数理的分析

    矢部 亮介, 本間 裕大 都市計画論文集 49 (3), 981-986, 2014

    ...デメリットもいくつか存在する．LCCのビジネスモデルが確立していく中で，LCC自体の知名度は高まってきてはいるものの，安全性への不安，使用する空港の遠さ，運航時間のイレギュラーさ，便数の少なさなどから，利用する人が決して多いわけではなく，運営に苦労する会社も少なくない．新規LCCの設立に当たっては，どこに路線を就航させるかが航空会社の成否のカギを握ることは言うまでもない．以上のような背景から，本研究では，国内線...

    DOI Web Site Web Site 参考文献7件

  • 国際拠点空港の余剰発着枠の活用方法に関する分析

    熊澤 将之, 西内 裕晶, 轟 朝幸 運輸政策研究 15 (4), 002-010, 2013-01-29

    ...を検討した．また，将来の首都圏空港の運用シナリオを想定し，成田空港で国際線多頻度運航を行っても発着枠には余裕があり，国内線拡充は十分に可能であることを示した上で，運用シナリオによって成田空港の国際線拡充が利用者便益に与える影響を分析した．...

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  • 航空会社との連携により機内発症の心室細動による心肺停止患者の社会復帰に成功した症例

    五十嵐 裕美, 伊藤 博, 一林 亮, 坪田 貴也, 吉原 克則, 小泉 雅之, 佐藤 秀之, 山崎 純一, 池田 隆徳 心臓 44 (SUPPL.2), S2_5-S2_10, 2012

    ...症例は60歳代の男性, 未治療の高血圧の既往があり, 国内線の飛行機内で心肺停止となった．客室乗務員が自動体外式除細動器(AED)を装着し1回作動後に心拍が再開し, 羽田着陸後, 当センターに緊急搬送された．AEDの記録では心室細動(VF)を呈していた．JCSII-10, GCS E4V2M4, 瞳孔3mm大で左右差なく, 血圧212/mmHg, 脈拍111/分であった．心電図は洞調律で, V<sub...

    DOI 医中誌

  • 首都圏の空港アクセス鉄道の現状と新たな案の提唱

    澤田 学 日本地理学会発表要旨集 2012s (0), 100061-, 2012

    ...一方で、国内線中心の羽田空港と国際線中心の成田空港の間の距離が離れているために国内線/国際線相互の乗り継ぎが不便になっている。そのため、羽田空港/成田空港での乗り継ぎを避けて、乗り継ぎに便利な仁川国際空港(ソウル)に切り替える地方旅客の増加しており、両空港を取り巻く環境は決して安泰とはいえない。よって、成田スカイアクセスもそれに対応した路線となることが求められる。...

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  • 米国国内市場における低コスト航空企業の長距離路線参入による影響

    齋藤 雅樹 交通学研究 55 (0), 183-192, 2012

    ...本研究では、低コスト航空企業（LCC）が短中距離路線だけではなく、長距離路線に参入する際の競争形態や価格形成を明らかにするため、実証分析に必要なデータが充実している米国国内線の上位1,000路線について事例検証および実証分析を行った。ここでは、LCCの寡占市場に参入する際の競争形態に焦点をあて、参入前後の旅客運賃の変化を明らかにした。...

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  • 東京大都市圏における国際空港へのアクセシビリティの変化

    田中 耕市 日本地理学会発表要旨集 2010s (0), 271-271, 2010

    ...，近年では香港(Chek Lap Kok)やソウル(Incheon)といった近隣海外都市に東アジアのハブ空港の地位を奪われつつある．加えて，羽田空港においても国内線の需要の増加に対応できていないため，首都圏第三空港の建設がたびたび議論されている．...

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  • 関西3空港における国内航空旅客需要に関する研究

    竹林 幹雄, 黒田 勝彦 運輸政策研究 11 (4), 021-029, 2009-01-27

    ...<p>本論文は関西3空港における滑走路容量，およびアクセス条件の変更によって，3空港間の旅客需要のバランスに現れる影響について考察する．本稿ではbi-level型航空旅客輸送市場モデルを適用し，関西発着の国内線利用客に焦点を絞って分析を行った．分析の結果，関西空港のアクセス費用低減効果は小さい反面，神戸空港での滑走路容量の制約が緩和された場合，総航空旅客需要は増加するが，旅客の不効用改善は方面によって...

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  • 温帯低気圧の異常発達に伴う航空機への影響

    大和田 道雄, 鳥居 つかさ 日本地理学会発表要旨集 2007s (0), 130-130, 2007

    ...さらに同月22日には日本海低気圧が東の海上に抜けて発達（978ｈPa）し（図1），国内線・国際線を合わせて224便が欠航した。2006年の12月29日には78便が欠航したが，その時の強い西風は南岸低気圧の発達（968ｈPa）によるものである。また，2007年1月7日は，日本海低気圧と南岸低気圧がドッキングしてオホーツク海付近で発達（964ｈPa）し，強い西風によって153便が欠航した。...

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  • 空港サービスに対する測定尺度としての顧客満足度評価に関する基礎的考察

    大根田 洋祐, 鹿島 茂 運輸政策研究 8 (3), 033-041, 2005-10-25

    ...<p>空港の経営現場において空港サービスのパフォーマンス・マネージメントの質的評価指標として，顧客満足度評価が用いられてきている．しかし，社会資本に対する評価の測定尺度として，空港計画手法での応用に関する公表された研究は少ない．本研究は，顧客満足度評価を空港サービス評価のための測定尺度として活用するための基礎的な研究を行ったものである．本研究では福岡空港において，国内線の出発旅客にアンケート調査を実施...

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  • フランスのオルリー空港開放過程（1993～95年）

    河越 真帆 運輸政策研究 8 (2), 023-030, 2005-07-26

    ...<p>航空自由化の風潮の下で，首都圏の国内空港の国際化，また空港間での国際線分担をどう実現させるか．こうした諸問題に関する事例として，本報告ではEC（European Community：欧州共同体）主導で自由化を推進した欧州航空市場におけるフランスのオルリー空港開放の経験を参照する．構成としては，国内線の拠点であるオルリー空港がどのような経緯を辿って国際化を迫られたのか，他のパリ空港との発着枠配分...

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  • 中国・四国地方におけるソウル便利用客の分布と競合

    今井 英文 日本地理学会発表要旨集 2004f (0), 36-36, 2004

    ...しかし、空港の後背地に関する先行研究は国内線を対象としたものがほとんどで、国際線の後背地について考察したものは少ない。さらに、国際線の後背地の競合について考察した研究は、管見の限りでは存在しない。　このような問題意識をもとに、報告者は中国・四国地方の４空港を事例にして、ソウル便利用客の分布や競合の実態について研究を進めている。...

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  • 競争入札による空港発着枠配分――可能性と限界――

    福井 秀樹 公共政策研究 1 (0), 152-165, 2001-10-31

    ...それは，混雑空港における国内線発着枠配分規則を通じて裁量行政が実質的に維持されており，その結果，新規参入の促進や手続の客観性・透明性，更には競争を通じた利用者利便の向上といった点で十分な成果が得られていないためである。こうした現状を受け，発着枠配分規則の代替案として提起されているのが競争入札制である。...

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  • 客種が2つある損失系の数値解法 : ランピング・メソッドの適用

    佐藤 司, 森 雅夫 日本オペレーションズ・リサーチ学会論文誌 26 (1), 51-60, 1983

    ...国内線・国際線用の2種類の客があり、通常のシステムでは、それぞれを専用の係員が受けつける。係員の中の何人かを教育して両方の受付ができるようにした場合、呼損率をどのくらい低減できるかを計量したい。この種の問題を、到着がポアソン流で、サービスが業務によってサービス率の異なる指数分布に従うとしてモデル化する。...

    DOI Web Site 被引用文献2件

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