検索結果 19 件

船橋 雅司 トライボロジスト 68 (11), 785-787, 2023-11-15

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杉浦 豪軌, 柏木 勇史, 池尾 眞人 日本機械学会論文集 86 (882), 19-00264-19-00264, 2020

<p>Rzeppa constant velocity joints are mainly used as outboard joints in the drive-shafts of front wheel drive vehicles. This type of joint transmits driving torque through balls provided in the …

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杉浦 豪軌, 柏木 勇史, 池尾 眞人 日本機械学会論文集 85 (869), 18-00381-18-00381, 2019

<p>Rzeppa constant velocity joints are mainly used in the drive shafts of front wheel drive vehicles. This type of joint transmits driving torque through balls provided in the joint. The ball force …

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日経automotive (82) 92-95, 2018-01

EBJのトラックは軸と平行になっている〔図4（a）〕。外輪の円弧、内輪の円弧、ケージの3要素でボールを挟み込むことによって、θ／2傾いた平面上に並べる。トラックは中心軸を含む断面図で見ると円弧の形をしており、円弧の中心をジョイントの中心からずらして…

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持永 修二, 関 誠, 古林 卓嗣 トライボロジスト 61 (11), 742-748, 2016

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杉浦 豪軌, 安藤 陽星, 柏木 勇史, 松永 継春, 水谷 義輝 日本機械学会論文集Ｃ編 77 (777), 1879-1888, 2011

A tripod constant velocity joint is used in the driveshaft of front wheel drive vehicles. Thrust force generated by this joint causes lateral vibration in these vehicles. In this paper, in order to …

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日経ものづくり (675) 40-45, 2010-12

...同社はハブベアリング（軸受）で世界第1位、等速ジョイントでは同2位を誇り、2011年3月期（2010年度）の売上高は5000億円超を見込む自動車部品メーカーだ。...

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杉浦 豪軌, 水谷 義輝, 松永 継春, 安藤 陽星, 柏木 勇史 日本機械学会論文集Ｃ編 76 (765), 1308-1315, 2010

A tripod constant velocity joint is used in the driveshaft of front wheel drive vehicles. Thrust force generated by this joint causes lateral vibration in these vehicles. To determine mechanisms …

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杉浦 豪軌, 安藤 陽星, 柏木 勇史, 松永 継春, 水谷 義輝 Dynamics & Design Conference 2010 (0), _507-1_-_507-6_, 2010

To achieve reduction of thrust force of a tripod constant velocity joint, some reduction methods are determined based on mechanisms inducing the thrust force. In these methods, a dual-contact method …

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日経automotive technology (16) 46-48, 2010-01

...電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）は電源としてLiイオン2次電池を積み、モータは車体側に1台だけ搭載し等速ジョイントを介して車輪を駆動し、その先、FCV（燃料電池車）の時代にはPEFC（高分子固体電解質型燃料電池）が主役になる…。　素直に考えれば、それは正しい。...

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杉浦 豪軌, 水谷 義輝, 松永 継春, 安藤 陽星, 柏木 勇史 Dynamics & Design Conference 2009 (0), _112-1_-_112-6_, 2009

To determine mechanisms with respect to cause of thrust force of Tripod Constant Velocity Joint, we construct a detailed model based on multibody dynamics approach. Though the joint is equiped with …

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杉浦 豪軌, 松永 継春, 水谷 義輝, 安藤 陽星, 柏木 勇史 日本機械学会論文集Ｃ編 75 (753), 1457-1464, 2009

Tripod Constant Velocity Joint is used in driveshafts. The thrust force of the joint causes lateral vibration in front drive vehicles. To analyze the thrust force, we construct a detailed model …

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日経ものづくり (644) 74-76, 2008-05

...シャフトの両端に等速ジョイントを装着したものがドライブシャフト・アセンブリだ（図1）。...

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杉浦 豪軌, 松永 継春, 水谷 義輝, 安藤 陽星, 柏木 勇史 Dynamics & Design Conference 2008 (0), _502-1_-_502-6_, 2008

To analyze thrust force of Tripod Constant Velocity Joint, we construct a detailed model based on Multibody Dynamics approach. This model includes all main parts of the joint as rigid bodies and …

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丸山 磐男 溶接学会誌 70 (6), 625-625, 2001

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緒方 千代太, 白石 雅博, 河原 由夫 日本機械学会論文集Ａ編 64 (617), 93-98, 1998

The main break down modes of constant velocity joints are the fatigue break at the valley portion of the bellows and the wear break caused by friction in the bellows. We measure the stress which ar …

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清水 浩和 日本ゴム協会誌 70 (7), 361-361, 1997

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清水 浩和, 今中 弘, 西田 和茂 日本ゴム協会誌 70 (12), 722-727, 1997

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福井機械株式会社 日本機械学会誌 84 (757), 1393-, 1981

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