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𡈽谷, 敏治, ツチタニ, トシハル, Tsuchitani, Toshiharu 駒澤地理 60 1-20, 2024-03

...その結果，ひたちなか市のコミュニティバス，「スマイルあおぞらバス」の整備が，公共交通利用圏を拡大し，公共交通空白地域対策として重要な役割を果たしてきたことが明らかになった。...

機関リポジトリ

土`谷 敏治 日本地理学会発表要旨集 2015a (0), 100073-, 2015

...<br> ひたちなか海浜鉄道の存続については，若干の地区間差がみられるものの高い支持が得られ，高田の鉄橋駅周辺の居住者にとって，利用者，非利用者を問わず，同鉄道は必要な交通手段として位置づけられている．また，同鉄道，スマイルあおぞらバスをはじめとする公共交通機関への財政支援についても，肯定的な回答が80％以上である．とくに，現状維持とする回答と，より積極的な支援を求める回答がほぼ同数で，後者の回答が...

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鈴木 隆之 日本地理学会発表要旨集 2014s (0), 100160-, 2014

...<br><br>　Ⅱ．スマイルあおぞらバス<br>　2006年度に運行を開始したコミュニティバスは，公募により「スマイルあおぞらバス」と名付けられ，旧勝田地区，旧那珂湊地区のそれぞれ１路線で運行を開始した．路線を設定するにあたっては，自治会の協力によるアンケートの実施や，地域ごとに説明会を開催するなど，地域の意見を反映するよう努め，循環型路線，運賃は100円でスタートした．2007年には5路線，2008...

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土'谷 敏治, 安藤 圭佑, 石井 智也, 花井 優太, 八剱 直樹 日本地理学会発表要旨集 2011s (0), 6-6, 2011

...<BR> 　茨城県ひたちなか市は，市内の公共交通機関の維持に積極的に取り組んでいる地方自治体の1つである．茨城交通の湊線鉄道事業からの撤退表明を受けて，2008年にひたちなか海浜鉄道として第三セクター化し，2009年と2010年には乗合タクシーの実証運行も行った．さらに，2006年10月から「スマイルあおぞらバス」というコミュニティバスを運行している．2系統で始まったこのコミュニティバスは，運行経路...

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