検索結果を絞り込む

データ種別

論文 33 本 2 博士論文 1

本文・本体へのリンク

本文・本体リンクあり 33

〜

検索結果 33 件

  • 1 / 1

  • 津軽線の行方と鉄路の存廃をめぐる論点

    櫛引 素夫 青森大学付属総合研究所紀要 25 (1), 1-13, 2023-09-30

    ...青森県の津軽半島を走るJR東日本のローカル線・津軽線は，2022年8月の豪雨で北側半分の区間が被害を受け，運休を余儀なくされた．沿線の外ヶ浜町と今別町は人口減少と高齢化が進んでおり，将来的に大きな需要が見込めない．一方で，JR東日本は2022年7月，津軽線とデマンド型乗合タクシーを組み合わせた新しい交通体系の構築を試行していた．このため，JR東日本は2町と青森県に対し，検討組織の開設を呼び掛け，運休区間...

    DOI

  • 地域公共交通の現状と課題

    冨田, 新 国士舘大学経営研究所紀要 = Kokushikan University Bulletin of the Research Institute of Business 53 55-82, 2023-03-22

    目　次第1章　はじめに第2章　地域公共交通の現状　(1)　地域公共交通の概念　(2)　地域公共交通の現状第3章　地域公共交通の法制度と経営　(1)　地域公共交通の法制度　(2)　地域公共交通の経営と新たな取り組み第4章　おわりに

    機関リポジトリ Web Site

  • 蟻コロニー最適化による鉄道代替バスの経路探索法

    長岡, 慧, 山本, 佳世子 第85回全国大会講演論文集 2023 (1), 423-424, 2023-02-16

    ...わが国の過疎地域では，人口減少に伴い，ローカル線の利用者低迷が社会問題となっている．ローカル線が廃線となり，代替バスが走行する地域があり，同様な対応を行う地域が今後増加する可能性がある．そこで本研究は，鉄道を廃止した際の代替バスの経路探索法を提案することを目的とする．研究対象としてJR西日本の加古川線（西脇市駅～谷川駅間）を選定した．選定理由は，この路線は全国の鉄道路線の中で収支率が特に低く，周辺地域...

    情報処理学会

  • 地域プロモーション映像における物語表現の試みと効果

    髙橋 紀子, 川島 洋一 デザイン学研究作品集 27 (1), 1_46-1_51, 2022-03-31

    ...さらに、福井のローカル線「えちぜん鉄道」を背景として、高校生男女の「ありふれた日常に起こる喪失と再生」というテーマを「時間の多層構造」の表現手法により描いた。本稿では、本作品で試みた地域プロモーション映像の表現手法をめぐって制作上の省察を論じるとともに、試みた手法の有効性について、映像の専門家による評価や福井県在住者100名を対象に実施したアンケート調査をもとに報告する。<br> </p>...

    DOI

  • 第三セクター鉄道の存立基盤

    北村 康悟, 江崎 雄治 日本地理学会発表要旨集 2015a (0), 100064-, 2015

    ...はじめに<br></b>  日本では明治以降,特に戦後の高度経済成長期を中心に,各地で経済性を顧みず鉄道が敷設され,その多くが赤字ローカル線となった．1980年の国鉄再建法の公布により,地方ローカル線は大きな転機を迎え,不採算路線が「特定地方交通線」に指定され路線の廃止,第三セクター鉄道化,バス転換が行われた．...

    DOI

  • 生活圏間純流動データを利用した国内航空旅客市場特性に関する実証分析

    大橋, 忠宏 人文社会論叢. 社会科学篇 (28) 25-37, 2012-08-30

    ...推定の結果、輸送密度の経済性については、大橋（2011a）、(2011b）と同様に、路線需要の二次の項まで考慮したモデルでは、ローカル線では輸送密度の経済性が卓越的であるが、幹線では輸送密度の不経済性が卓越的であることが、統計的に有意な結果として得られた。ただし、路線需要の一次の項のみ考慮したモデルでは、輸送密度の不経済性が働いている可能性が指摘される。...

    機関リポジトリ HANDLE Web Site

  • 実践の奥義　マネジメント：赤字ローカル線の再建　「公募社長」奮闘500日

    松本 孝徳 日経ビジネス = Nikkei business (1596) 126-129, 2011-06-20

    「北条鉄道が社長を公募」。新聞記事の募集要項が目に飛び込んできたのは2009年の10月のことでした。私は兵庫県西宮市で育ち、子供の頃から鉄道好きでした。いわゆる「乗り鉄」です。高校2年生の時、友達と国鉄加古川線の支線をすべて乗ろうとやってきたのが北条鉄道の前身である国鉄北条線。記事を見た途端、当時を思い出し居ても立ってもいられなくなりました。

    PDF Web Site

  • ライフサイクルCO2排出量の在来線車種別評価

    相原 直樹, 森本 文子, 辻村 太郎 日本LCA学会研究発表会講演要旨集 2011 (0), 110-110, 2011

    ...非電化ローカル線を対象とし、従来型気動車、新型気動車、標準型電車の３車種を60年間運行させる場合の、CO2排出量の算出を行った。 運行エネルギーは車両条件及び線路条件からシミュレーションにより算出した。また、列車の運行に必要な設備の製造及び整備により排出されるCO2排出量の算出を行った。その結果、標準型電車は車両製造に伴うCO2排出量が最も高くなったが、全体の排出量では最少となった。...

    DOI Web Site

  • 敗軍の将、兵を語る　人：内倉　信吾　氏［高千穂鉄道元社長］　ローカル線が被災、復旧断念

    内倉 信吾 日経ビジネス = Nikkei business (1479) 101-104, 2009-02-23

    天上界から神が地上に降り立った「天孫降臨」の地として、ここ宮崎県高千穂町は知られています。神々が宿る「神話と伝説の里」です。　最近は、スピリチュアルスポットとして人気を集めています。スピリチュアルカウンセラーの江原啓之さんや、歌手の美輪明宏さん、宮崎県知事の東国原英夫さんといった方々に、テレビなどで高千穂を宣伝していただいております。

    PDF Web Site

  • 整備新幹線の開業に伴う並行在来線の第三セクター化の影響

    山本 匡毅 人文地理学会大会　研究発表要旨 2006 (0), 4-4, 2006

    ...第三セクター鉄道は，地域公共交通の維持・発展を目的として作られた制度である．この第三セクター鉄道という方式は，臨海鉄道などの貨物輸送を除けば，初めに岩手県にある三陸鉄道に導入され，赤字ローカル線の黒字経営を実現した．それによって第三セクター鉄道が評価されこととなった．...

    DOI

  • ローカル線形回帰分析を用いた流域観測所間の空間的流量内挿手法

    SMITH, Paul James, 関井, 勝善, 小尻, 利治 京都大学防災研究所年報. B 48 (B), 807-813, 2005-04-01

    ...流量観測地点における流量予測を用いて，観測所がない地点での流量を推定する目的で，ローカル線形回帰分析とグローバル線形回帰分析を用いた空間的流量内挿手法を開発する。従来の地点における流量予測モデルに内挿手法を組み合わせたシステムを採用し，これらの全流域的な実時間洪水予測への適合性について検討する。...

    HANDLE

  • 1 / 1
ページトップへ