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  • なぜ浜松で歴代最高気温41.1℃が観測されたか?

    髙根 雄也, 伊藤 享洋 天気 68 (3), 149-163, 2021

    ...静岡県浜松市で観測された日最高気温の歴代最高タイ記録41.1℃について,関連する観測データの特徴を調査した.まず,高温の背景要因を考察した結果,鯨の尾型に準ずる夏型気圧配置の出現とそれに伴う850hPa面の高温・概ね北西の一般風,東海地方における梅雨明け以降の連続晴天がその要因として示唆された.次に,高温の直接的な要因を考察したところ,伊吹山地を吹き下りる気流に伴うフェーン現象と,その後この気流が名古屋都市圏...

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  • 衛星夜間光情報に基づく深層学習による建築物の延床面積推計に関する研究

    齋藤 隆成, 平井 千津子, 芳賀 智宏, 松井 孝典, 白川 博章, 谷川 寛樹 土木学会論文集G(環境) 76 (6), II_1-II_7, 2020

    ...)を対象範囲として,学習地域と推計地域を交代させ,延床面積を推計した.さらに,推計精度を検証した.大阪学習-名古屋推計では,名古屋都市圏全域の建物延床面積は450 million m<sup>2</sup>と判明した....

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  • 都市交通整備評価のための一般均衡型CUEモデルの開発

    武藤 慎一, 宮下 光宏, 右近 崇, 水谷 洋輔, 猪狩 祥平 土木学会論文集D3(土木計画学) 73 (5), I_163-I_181, 2017

    ...立地増加,新たな雇用の創出,企業生産や家計所得の拡大など,いわゆる間接効果を生み出す.このうち立地への影響を考慮した評価を行うため,応用都市経済(CUE)モデルを用いた研究が進められてきた.しかし,それらは土地市場のみを考慮したものであること,ロジットモデルが必ずしも整合性なく立地モデルとして用いられているなど問題があった.そこで本研究は,一般均衡型CUEモデルを開発しそれらの問題を解消した上で,名古屋都市圏...

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  • デマンドレスポンス制度導入による居住者行動とエネルギー消費量変化の推計

    森田 紘圭, 石田 千香, 大西 暁生, 川原 志郎, 井村 秀文, 加藤 博和 土木学会論文集G(環境) 71 (5), I_357-I_368, 2015

    ...アンケート調査から明らかにするとともに,生活スケジュールモデルを用いてDR制度の導入による都市圏内の夏季エネルギー消費量変化を推計することを目的とする.アンケート調査の結果,1)電力料金が高くなるほどピーク時間帯における外出が増加すること,2)短期的な省エネ行動の促進だけでなく,設備や機器の買い替え・導入など中長期的な行動変化が促進される可能性があることが示唆された.また,アンケート調査の結果を踏まえて名古屋都市圏...

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  • 個人の生活スケジュールを考慮した低炭素技術導入によるCO<sub>2</sub>排出量への影響分析

    森田 紘圭, 金岡 芳美, 加藤 博和, 柴原 尚希, 林 良嗣 土木学会論文集G(環境) 69 (5), I_33-I_43, 2013

    ...住民・世帯属性と地区特性による各種低炭素技術導入の効果の違いを分析するため,世帯各個人の生活スケジュールから世帯単位のCO<sub>2</sub>排出量を推計するモデルを構築した.これを用いて,名古屋都市圏の都市・近郊・郊外の3地区を取り上げ,ICT依存型ライフスタイル(テレワーク,シェアハウス)の普及,スマートハウス導入,地域内でのエネルギーの面的利用を対象に,CO<sub>2</sub>削減効果...

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  • 駒澤大学応用地理研究所

    伊藤 慎悟 日本地理学会発表要旨集 2013s (0), 203-, 2013

    ...<BR> そこで、今回の発表では2010年秋季大会での発表内容をもとに、名古屋都市圏において1960年代に入居が開始された戸建住宅団地を複数取りあげ、居住者の年齢構成や高齢化状況とその差異について示すとともに、住宅地の最近の変容についての報告を行うこととする。...

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  • 電気自動車の普及による都市交通と電力需要への影響分析

    金森 亮, 森川 高行, 奥宮 正哉, 山本 俊行, 伊藤 孝行 土木学会論文集D3(土木計画学) 68 (5), I_1243-I_1251, 2012

    ...本研究では,低炭素社会の実現に向けた次世代自動車,特に電気自動車(EV)の普及下における都市交通や環境改善に及ぼす影響,電力需要に関する分析を行う.EVはガソリン車と比較して走行費用が安くなるため,誘発需要を考慮できる統合型交通需要予測モデルを適用し,都市圏内の個々人の1日の活動・交通行動を再現する.2020年の名古屋都市圏で6%程度のEV保有率を仮定した場合,ピーク時の利用が多い就業者に対する保有促進...

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  • トリプルボトムライン指標に基づく小学校区単位の地域持続性評価

    戸川 卓哉, 加藤 博和, 林 良嗣 土木学会論文集D3(土木計画学) 68 (5), I_383-I_396, 2012

    ...環境・経済・社会のトリプルボトムライン(TBL)の観点から都市・地域の持続可能性を評価するシステムを用いて,名古屋都市圏を対象に小学校区単位での分析を行った.その結果,今後2050年にかけてTBL各指標の都市圏全体平均値はいずれも悪化する方向に推移することが分かった.また,TBL各指標の空間分布を定量的に明らかにすることで都市圏全体の持続可能性を損なうリスク要因を分析した.分析結果からは,特に団塊の...

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  • 地域における低炭素社会ロードマップの作成とその実現可能性

    松野 正太郎, 戸上 昭司 社会技術研究論文集 9 (0), 50-59, 2012

    ...本稿では,名古屋都市圏における,排熱やバイオマス等の未利用エネルギー等の地域資源を活用した中長期的なCO<SUB>2</SUB>削減予測シナリオを作成した.また,このシナリオを構成するCO<SUB>2</SUB>削減策の現実的な導入可能量を把握するため,デルファイ法による調査を実施し,時間軸を踏まえた各削減策の導入可能量を明らかにしCO<SUB>2</SUB>削減ロードマップを作成した.地域資源を最大限...

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  • 2070年代夏季温熱環境の長期トレンド予測

    飯塚 悟, 金原 和矢, 日下 博幸, 原 政之 日本建築学会環境系論文集 76 (662), 425-430, 2011

    A long-term projection of a thermal environment in summer of the 2070s in the Nagoya metropolitan area was carried out by using a regional atmospheric model, WRF. In the future projection, the …

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  • 道路課金政策における課金収入再分配に関する研究

    金森 亮, 新井 秀幸, 山本 俊行, 森川 高行 土木学会論文集D3(土木計画学) 67 (5), 67_I_673-67_I_681, 2011

    Road pricing has been recognized as the most efficient policy to reduce traffic congestion and pollution. In order to implement this policy in practice, it has been important to allocate the revenue …

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  • 大都市圏スケールでのインフラ維持管理・更新費用の将来推計手法の開発

    小瀬木 祐二, 戸川 卓哉, 鈴木 祐大, 加藤 博和, 林 良嗣 土木計画学研究・論文集 27 (0), 305-312, 2010

    ...名古屋都市圏をケーススタディとして基礎的分析を行った結果、名古屋市内では夜間人口あたりインフラ維持費用が抑えられる一方、周辺市町村の郊外部では非常に高い傾向となっていること、市街化調整区域内では夜間人口あたり費用が高くなっていること等が示されている。...

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  • 広域的地域における長期的CO<SUB>2</SUB>削減ロードマップ作成の試み

    竹内 恒夫 環境科学会誌 23 (4), 307-313, 2010

    ...本稿では,まず,名古屋市を対象に積上式による長期(2050年まで)のロードマップを策定し,次に,より広域的なロードマップ策定のため,名古屋都市圏(愛知・岐阜・三重県)を対象に2050年に1990年比マイナス80%を前提としたロードマップ(イメージ)を2種類(「サプライサイド・ロードマップ」,「地域に根差したロードマップ」)作成し,比較・考察した。...

    DOI 日本農学文献記事索引 Web Site 被引用文献1件 参考文献7件

  • 名古屋都市圏における戸建住宅団地の人口構成

    伊藤 慎悟 日本地理学会発表要旨集 2010f (0), 122-122, 2010

    ...<BR> 3.分析結果<BR>  名古屋都市圏で対象とした28の住宅団地は、1975年時点で平均年齢29.9歳、高齢者(65歳)比率4.4%であった。全国の値(平均年齢31.9歳、高齢者比率7.9%)に比べ、ともに低い値を示しているが、これまでの先行事例で取りあげた、神奈川県および仙台市の戸建住宅団地とはほぼ同じか、やや高い値である。...

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  • 東海都市圏研究(2)

    山田, 明 人間文化研究 11 45-51, 2009-06-30

    ...本号では多核重層型という名古屋都市圏の構造と財政の特質を明らかにして、「世界同時不況」の都市圏財政への影響にも言及する。そして、市町村合併と道州制といった地方制度再編と関わらせて、都市圏研究の新たな課題を提起する。...

    機関リポジトリ Web Site

  • 人口減少期を迎える名古屋都市圏における人口増減地区のモザイク状分布の要因分析

    小川 宏樹, 浦山 益郎, 松浦 健治郎 環境情報科学論文集 ceis23 (0), 25-30, 2009

    ...名古屋都市圏全体では,人口増加地区と減少地区が都市圏構造とは必ずしも関係なくモザイク状に分布していた。社会経済的に母都市から自立した四日市市でも,都市圏全体と同様に人口増減地区がモザイク状に分布し,住宅団地単位に見ても,市の中心部からの距離に関係なく,人口増減団地がモザイク状に分布していた。また,段階的な開発により転居層の受け皿となる開発余剰地がある団地で,利便性の高い団地では人口増加していた。...

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  • 駐車デポジットシステム(PDS)の効率性と公平性に関する分析

    金森 亮, 山本 俊行, 森川 高行 都市計画論文集 44.3 (0), 115-120, 2009

    ...所得間の公平性を分析するため、個々人の時間価値分布を考慮できる評価モデルを構築し、名古屋都市圏に適用した結果、真の来訪者に対して返金を行うPDSは、コードン型では返金額が増加するに連れて効率性が低下し、公平性は改善する。一方、エリア型では課金額の半額程度を返金した方が効率性が高くなり、公平性も改善されることがわかった。...

    DOI Web Site Web Site 被引用文献1件 参考文献19件

  • 駐車デポジットシステム(PDS)の効率性と公平性に関する分析

    金森 亮, 山本 俊行, 森川 高行 都市計画論文集 44 (0), 20-20, 2009

    ...再び注目されつつある交通施策である.課金を設定することで自動車削減効果が大きい反面,社会的受容性が低いため,実施まで辿り着かないことも多い.本研究では,既存アンケート調査で従来の課金システムと比べて受容性向上が確認された駐車デポジットシステム(PDS)を対象として,効率性・公平性の観点から分析を行い,特性を把握する.所得間の公平性を分析するため,個々人の時間価値分布を考慮できる評価モデルを構築し,名古屋都市圏...

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  • 開発権取引による都市緑地化の影響分析

    奥田 隆明, 鈴木 隆 土木学会論文集G 64 (2), 151-159, 2008

    ...に適用し,開発権取引の導入が名古屋都市圏に与える影響について事前評価を行った結果について報告する....

    DOI 参考文献5件

  • 人口減少期を迎える名古屋都市圏の人口動態の地域的特徴

    小川 宏樹, 永谷 太一郎, 浦山 益郎, 松浦 健治郎 環境情報科学論文集 ceis22 (0), 133-138, 2008

    ...本研究は,国勢調査の地域メッシュ統計を用い,わが国の人口がピークを迎える直前の2000年~2005年における名古屋都市圏の人口動態を分析した。主な結論として,第一に,人口増加メッシュが48.2%,人口減少メッシュが35.4%あり,その分布はモザイク状であった。第二に,人口増加メッシュと人口減少メッシュの人口密度の差が小さくなっていた。...

    DOI Web Site 被引用文献1件

  • 都市圏レベルの交通需要予測手法の違いによる予測値の差の検証

    金森 亮, 三輪 富生, 森川 高行 都市計画論文集 42.3 (0), 565-570, 2007

    ...従来の四段階推定法に代わって,非集計モデルや統合均衡モデルなどが都市圏レベルの交通需要予測手法として研究・構築されている.しかしながら,非集計モデルでは,施策導入時の行動変化を予測する際,自動車LOSは施策導入前と同じデータなど,事前に外生的に設定することが多い.これは一般的に説明力を欠く設定方法である.本研究では,交通基盤整備時における自動車LOS変化の考慮の有無の影響を把握することを目的として,名古屋都市圏...

    DOI 機関リポジトリ HANDLE ほか2件 被引用文献1件 参考文献16件

  • WEB による自己診断型交通行動支援システムの開発と行動変化の分析

    薄井 智貴, 森川 高行, 山本 俊行, 三輪 富生 土木情報システム論文集 16 (0), 213-224, 2007

    ...名古屋都市圏において通勤目的の自動車利用が, 朝夕の道路交通混雑に大きな影響を与えている. そのため, 通勤時における自動車利用の見直しが, 環境負荷低減に与える効果は大きい. 本研究では自動車利用縮小のためのソフト的施策であるモビリティ・マネジメントを支援する「自己診断型統合交通行動支援システム」を開発した....

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  • 都市圏レベルの交通需要予測手法の違いによる予測値の差の検証

    金森 亮, 三輪 富生, 森川 高行 都市計画論文集 42 (0), 95-95, 2007

    ...従来の四段階推定法に代わって,非集計モデルや統合均衡モデルなどが都市圏レベルの交通需要予測手法として研究・構築されている.しかしながら,非集計モデルでは,施策導入時の行動変化を予測する際,自動車LOSは施策導入前と同じデータなど,事前に外生的に設定することが多い.これは一般的に説明力を欠く設定方法である.本研究では,交通基盤整備時における自動車LOS変化の考慮の有無の影響を把握することを目的として,名古屋都市圏...

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  • 都市度と友人関係

    松本 康 社会学評論 56 (1), 147-164, 2005

    Ever since Claude Fischer predicted the rise of friendship in cities in his “subcultural theory, ” many surveys on urbanism and friendship were conducted in Japan. Yet the results were mixed. This …

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  • 居住地の都市度と親族関係

    松本 康 家族社会学研究 16 (2), 61-69, 2005

    This study examines three hypotheses on urbanism and kinship. The subcultural hypothesis predicts that the increasing selectivity of the overall social networks accompanied by urbanism reduces the …

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  • 都心周辺部への定住

    尾崎 由利子 日本地理学会発表要旨集 2003s (0), 000019-000019, 2003

    ...そこで、本研究では名古屋都市圏を対象に1990年代特にバブル崩壊後に都心周辺部において増加した居住者の性質と移動履歴を明らかにすることを目的に研究を行った。2 研究の対象と方法 本研究の対象地域として、名古屋都市圏の都心周辺部より12学区(3地区)を選び、下記のデータでシフトシェア分析及び年齢コーホート人口移動分析を行った。  ...

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