検索結果 19 件

藤原 利久, 田村 一軌 東アジアへの視点 28 (2), 30-47, 2017

...門司港は先進的な港湾情報システムおよびETCゲートシステムの導入や共同荷役会社の設立などの改革を実施中の国際港であり，新門司港には国内でも有数の頻度でフェリー・Ro-Ro船および自動車船が発着する。...

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藤原 利久 東アジアへの視点 24 (4), 22-34, 2013

...なるほど，東アジアとの貿易額や釜山港とのフェリー・Ro-Ro船（高速船）は九州の地の利を活かしている。しかし，東アジアとのコンテナ船の寄港回数や海運日数は，釜山港以外の全ての港湾に対して，両者ともに京浜・阪神港より劣位である。また，企業の海外進出率も全国シェアで5％と低く，必ずしも地の利を活かしているとはいえない。 　...

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江熊 寿典 日本船舶海洋工学会誌　KANRIN（咸臨） 43 (0), 47-49, 2012

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江熊 寿典 日本船舶海洋工学会誌　KANRIN（咸臨） 36 (0), 30-32, 2011

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福田 綾, 大石 貴之, 磯野 巧, 財津 寛裕, 樋上 龍矢, 蘇 磊, 松井 圭介 人文地理学会大会　研究発表要旨 2011 (0), 34-34, 2011

...２点目は，北海道との航路確立によるRO-RO船による貨物の流通である。特に釧路港と茨城港との航行時間は荷役作業も含めると24時間であることから，２隻で毎日運行することができるという利点がある。...

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小山 博道, 溝口 拓也 日本船舶海洋工学会誌　KANRIN（咸臨） 14 (0), 10-13, 2007

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鷲尾 祐秀 Techno marine 日本造船学会誌 797 (0), 799-809, 1995

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[記載なし] Techno marine 日本造船学会誌 797 (0), 798-, 1995

記事分類: 運輸工学--船舶

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坂崎 清 Techno marine 日本造船学会誌 797 (0), 829-833, 1995

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高尾 武夫 Techno marine 日本造船学会誌 797 (0), 825-828, 1995

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乾 猛士 Techno marine 日本造船学会誌 797 (0), 822-824, 1995

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服部 陽一 Techno marine 日本造船学会誌 797 (0), 819-821, 1995

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渡辺 巌 Techno marine 日本造船学会誌 797 (0), 810-814, 1995

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並川 俊一郎, Kvaalsvold Jan Techno marine 日本造船学会誌 797 (0), 815-818, 1995

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NKK物流管理部, NKK船舶海洋計画部 Techno marine 日本造船学会誌 757 (0), 518-522, 1992

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渡辺 稔浩 Techno marine 日本造船学会誌 756 (0), 424-425, 1992

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西川 栄一, 橋本 淳 日本舶用機関学会誌 16 (8), 671-678, 1981

Container- and Ro/Ro-vessels are featured especially by the reduction of terminal time as a result of containerized cargo handling of lift-on/lift-off and roll-on/roll-off method, respectively. This …

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岡 正志 日本造船学会誌 602 (0), 377-383, 1979

記事分類: 運輸工学--船舶--船型・航海力学

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秋永, 孝義, 内田, 進, Akinaga, Takayoshi, Uchida, Susumu 琉球大学農学部学術報告 (23) 287-301, 1976-12-01

...RO/RO船の場合は, 荷役時の衝撃も少さく, 損傷は陸上輸送よりかなり少ないと考えられる。8.以上のことから, 収穫, 消毒, 出荷を配船計画に基づいて行なえば, 品質の良い沖縄メロンを海上輸送によって本土へ出荷できると判断した。この実験は, 多くの人々の協力によってなされたものである。輸送に当っては, 琉球海運株式会社, えめらるどおきなわ乗組員の方々の協力を得た。...

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