近世交通制度の研究

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    • 渡辺, 和敏, 1946- ワタナベ, カズトシ

Bibliographic Information

Title

近世交通制度の研究

Author

渡辺, 和敏, 1946-

Author(Another name)

ワタナベ, カズトシ

University

法政大学

Types of degree

文学博士

Grant ID

乙第58号

Degree year

1992-03-19

Note and Description

博士論文

Table of Contents

  1. 序/p1 (3コマ目)
  2. 目次/p6 (6コマ目)
  3. 第一部 陸上交通と水運/p1 (12コマ目)
  4. 第一章 東海道と諸施設/p2 (13コマ目)
  5. 第一節 近世交通制度の系譜/p2 (13コマ目)
  6. 第二節 街道の立地条件と諸施設/p5 (14コマ目)
  7. 第三節 宿の諸様相/p12 (18コマ目)
  8. 第四節 交通量/p17 (20コマ目)
  9. 第二章 陸上交通における交通手段の特質/p25 (24コマ目)
  10. 第一節 五街道の交通手段/p25 (24コマ目)
  11. 第二節 大都市と車輛交通/p32 (28コマ目)
  12. イ 牛車/p32 (28コマ目)
  13. ロ 大八車･べか車とその規制/p40 (32コマ目)
  14. 第三節 東海道への車輛導入/p46 (35コマ目)
  15. イ 小規模宿の問題点/p46 (35コマ目)
  16. ロ 車輛の導入/p49 (36コマ目)
  17. 第四節 車輛の波及/p53 (38コマ目)
  18. 第三章 全国市場の形成と下田･浦賀番所/p59 (41コマ目)
  19. 第一節 初期海運と下田番所の成立/p59 (41コマ目)
  20. 第二節 東西海運の展開への対応/p65 (44コマ目)
  21. 第三節 浦賀への番所移転/p72 (48コマ目)
  22. 第四章 文政･天保期における今切湊の改修計面/p81 (52コマ目)
  23. 第一節 今切湊の変遷/p81 (52コマ目)
  24. 第二節 湊口の改修計画/p87 (55コマ目)
  25. 第三節 幕府への訴願運動/p92 (58コマ目)
  26. イ 道中奉行への訴願/p92 (58コマ目)
  27. ロ 勘定奉行への訴願/p95 (59コマ目)
  28. 第四節 改修計画の挫折と訴願経費/p105 (64コマ目)
  29. 第五章 相模川水運と荒川番所/p112 (68コマ目)
  30. 第一節 相模川水運の展開/p112 (68コマ目)
  31. 第二節 荒川番所の成立/p117 (70コマ目)
  32. 第三節 荒川番所の機能/p120 (72コマ目)
  33. 第四節 領主規制の後退と番所廃止/p126 (75コマ目)
  34. 第六章 浜名湖舟運の展開/p134 (79コマ目)
  35. 第一節 浜名湖舟運の規制/p134 (79コマ目)
  36. 第二節 脇道利用と浜名湖舟運の公認/p139 (81コマ目)
  37. 第七章 東海道浜松～舞坂宿間の運河計画/p147 (85コマ目)
  38. 第一節 浜松～舞坂宿間の運河開鑿計画/p147 (85コマ目)
  39. 第二節 通船計画の延期とその実現/p151 (87コマ目)
  40. 第二部 東海道新居宿の機構/p157 (90コマ目)
  41. 第一章 交通政策の展開と新居宿移転/p158 (91コマ目)
  42. 第一節 宿の設定/p158 (91コマ目)
  43. 第二節 大坂の役前後の交通政策/p164 (94コマ目)
  44. 第三節 領主的交通量の増大とその対応/p169 (96コマ目)
  45. 第四節 宿駅制の展開と矛盾/p175 (99コマ目)
  46. 第五節 新居宿の移転/p180 (102コマ目)
  47. イ 第一次移転と吉田藩領への編入/p180 (102コマ目)
  48. ロ 第二次移転とその後の影響/p183 (103コマ目)
  49. 第二章 宿役人/p196 (110コマ目)
  50. 第一節 承応元年～明暦三年の出入/p196 (110コマ目)
  51. 第二節 宿役人とその下役/p203 (113コマ目)
  52. イ 問屋と問屋場詰役人/p203 (113コマ目)
  53. ロ 問屋不正事件と年寄の設置/p208 (116コマ目)
  54. ハ 地方･町方系の役人/p214 (119コマ目)
  55. 第三節 宿村役人の就任儀式と格式/p220 (122コマ目)
  56. イ 就任手続きと藩主への応接/p220 (122コマ目)
  57. ロ 村役人と宿役人の名順･席順/p224 (124コマ目)
  58. 第三章 人馬継立/p229 (126コマ目)
  59. 第一節 宿継と伝馬役/p229 (126コマ目)
  60. 第二節 新居宿の伝馬役負担方法/p234 (129コマ目)
  61. 第三節 助郷制の確立/p240 (132コマ目)
  62. 第四節 助郷役の変質/p247 (135コマ目)
  63. 第四章 今切渡船/p259 (141コマ目)
  64. 第一節 渡船路とその保全/p259 (141コマ目)
  65. 第二節 新居宿の船数と渡船運営/p265 (144コマ目)
  66. 第三節 寄せ船制度/p274 (149コマ目)
  67. 第五章 休泊施設/p285 (154コマ目)
  68. 第一節 休泊施設の成立過程/p285 (154コマ目)
  69. イ 御殿/p285 (154コマ目)
  70. ロ 休泊形態の変容/p288 (156コマ目)
  71. 第二節 本陣/p291 (157コマ目)
  72. イ 三本陣の機構/p291 (157コマ目)
  73. ロ 財政的特質と宿内での立場/p295 (159コマ目)
  74. 第三節 旅籠屋/p299 (161コマ目)
  75. イ 一般旅籠屋と御用宿/p299 (161コマ目)
  76. ロ 紀伊国屋の旅籠経営/p303 (163コマ目)
  77. ハ 食売女の認可/p306 (165コマ目)
  78. 第四節 本陣･旅籠屋間の論争と張札事件/p309 (166コマ目)
  79. 第六章 宿財政/p320 (172コマ目)
  80. 第一節 前期における宿財政/p320 (172コマ目)
  81. イ 人馬･渡船賃/p320 (172コマ目)
  82. ロ 舞坂･新居宿の拝借金/p323 (173コマ目)
  83. 第二節 享和三年～文化四年における宿財政とその問題点/p328 (176コマ目)
  84. イ 宿財政の問題点/p328 (176コマ目)
  85. ロ 享和三年～文化四年の宿財政帳簿/p333 (178コマ目)
  86. ハ 文化初年の宿財政の特質/p339 (181コマ目)
  87. ニ 宿財政報告書の見直し/p343 (183コマ目)
  88. 第三節 幕末期における橋本村の加宿財政/p349 (186コマ目)
  89. イ 橋本村の人馬負担/p349 (186コマ目)
  90. ロ 加宿の代助合/p354 (189コマ目)
  91. ハ 安政四年～六年の加宿財政/p359 (191コマ目)
  92. ニ 維新期前後の宿･加宿関係/p366 (195コマ目)
  93. 第七章 新居宿住民の動態と中期以降における町方情勢/p373 (198コマ目)
  94. 第一節 職業分布/p373 (198コマ目)
  95. 第二節 住民の動態/p380 (202コマ目)
  96. 第三節 宝暦･天明期の町方情勢/p386 (205コマ目)
  97. 第四節 天保の打ちこわしと飢饉/p392 (208コマ目)
  98. 第五節 幕末期の諸相/p400 (212コマ目)
  99. 第六節 札降りから参宮･乱舞へ/p409 (216コマ目)
  100. 第八章 幕末･維新期の交通政策と新居宿/p418 (221コマ目)
  101. 第一節 幕末期の交通政策/p418 (221コマ目)
  102. 第二節 行政機関の変革/p425 (224コマ目)
  103. 第三節 肋郷改革と新居宿の付属助郷決定経過/p429 (226コマ目)
  104. 第四節 宿駅･助郷制の廃止/p440 (232コマ目)
  105. 第三部 江戸幕府の関所政策/p445 (234コマ目)
  106. 第一章 関所研究の問題点/p446 (235コマ目)
  107. 第一節 信長･秀吉の関所政策/p446 (235コマ目)
  108. 第二節 近世関所の諸形態/p449 (236コマ目)
  109. 第二章 関所配備網にみる｢関東御要害｣体制/p459 (241コマ目)
  110. 第一節 東海道箱根関所の成立と機能/p459 (241コマ目)
  111. イ 江戸の防衛/p459 (241コマ目)
  112. ロ 関所制度の成立と整備/p461 (242コマ目)
  113. ハ 箱根関所の構成/p467 (245コマ目)
  114. ニ 箱根関所の機能/p472 (248コマ目)
  115. 第二節 甲州道中小仏関所とその周辺/p476 (250コマ目)
  116. イ 小仏関所の成立と機能/p476 (250コマ目)
  117. ロ 津久井地方の関所と番所/p483 (253コマ目)
  118. 第三節 中山道碓氷関所とその周辺/p489 (256コマ目)
  119. イ 碓氷関所と堂峯番所/p489 (256コマ目)
  120. ロ 十石街道･下仁田道の関所と地元民の通行/p495 (259コマ目)
  121. ハ 大戸･狩宿･大笹関所と関所付村/p500 (262コマ目)
  122. ニ 三国街道･会津街道の関所/p506 (265コマ目)
  123. 第四節 利限川･江戸川筋の関所/p511 (267コマ目)
  124. イ 元和二年の定船場法度/p511 (267コマ目)
  125. ロ 利根川･江戸川筋への関所配備/p514 (269コマ目)
  126. ハ 新郷･川俣関所の成立と機能/p521 (272コマ目)
  127. ニ 関所手形よりみた新郷･川俣関所/p530 (277コマ目)
  128. 第三章 東海道今切関所の成立と機能/p543 (283コマ目)
  129. 第一節 東海･信越等における関所配備網/p543 (283コマ目)
  130. 第二節 今切関所の創設/p546 (285コマ目)
  131. 第三節 関所の規模と管理･運営組織/p551 (287コマ目)
  132. 第四節 関所改めの大綱/p566 (295コマ目)
  133. 第五節 船改めと浜名湖舟運の特権/p573 (298コマ目)
  134. 第六節 関所制度の変質と廃止/p581 (302コマ目)
  135. 第四章 今切関所における海辺改め制度/p588 (306コマ目)
  136. 第一節 海辺改め制度の成立/p588 (306コマ目)
  137. 第二節 気賀関所の要害村制度/p594 (309コマ目)
  138. 第三節 海辺改め出発の準備/p601 (312コマ目)
  139. 第四節 海辺改め村より提出する書類/p606 (315コマ目)
  140. 第五節 新居･舞坂宿等の特殊事情/p612 (318コマ目)
  141. あとがき/p623 (323コマ目)
  142. 索引/p1 (336コマ目)
91access

Codes

  • NII Article ID (NAID)
    500000086680
  • NII Author ID (NRID)
    • 8000000979083
  • DOI(NDL)
  • NDLBibID
    • 000000250994
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    • NDL ONLINE
    • NDL Digital Collections

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