日本自動車産業の海外生産・深層現調化とグローバル調達体制の変化 : リーマンショック後の新興諸国でのサプライヤーシステム調査結果分析

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日本自動車産業の海外生産・深層現調化とグローバル調達体制の変化 : リーマンショック後の新興諸国でのサプライヤーシステム調査結果分析

清晌一郎編著

社会評論社, 2017.3

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日本自動車産業の海外生産深層現調化とグローバル調達体制の変化 : リーマンショック後の新興諸国でのサプライヤーシステム調査結果分析

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ニホン ジドウシャ サンギョウ ノ カイガイ セイサン・シンソウ ゲンチョウカ ト グローバル チョウタツ タイセイ ノ ヘンカ : リーマン ショックゴ ノ シンコウ ショコク デノ サプライヤー システム チョウサ ケッカ ブンセキ

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参考文献: 各章末

Description and Table of Contents

Table of Contents

  • 第１部　総論（海外現地生産における「深層現調化」の課題と巨大「日系系列」の形成；グローバル生産ネットワークのリデザインとインテグレーション—生産・調達・開発のリンケージとしてのロジスティクス戦略の再考）
  • 第２部　日系自動車メーカーのグローバル生産展開とサプライヤーシステム管理（トヨタのグローバルサプライチェーンマネジメント；スズキ４５％のインド市場の急成長とトヨタの適応—イノベータのジレンマに陥るも進む能力構築とジレンマ克服の展望；サプライヤーとの協力体制の刷新—ＡＡＴ：Ａ‐ＡＢＣ活動を中心にして；タイ洪水危機にみるサプライヤーシステムの再現性—ホンダのケース；アジア最後のフロンティア、ミャンマーの自動車・部品産業とその特徴）
  • 第３部　サプライヤーのグローバル経営とサプライヤーシステムの変貌（新しいリージョン・産業集積地における複合リンケージＳＣＭ戦略—メキシコ自動車産業と日系サプライヤーの事例から読み解く；日系Ｔｉｅｒ１の少ない南米自動車市場の急成長と非日系調達への適応—欧米系、現地系からでも日系並みを実現するトヨタの部品調達；アジアにおける日系中小サプライヤー間の連携可能性—タイ進出企業を事例に；中小部品サプライヤーの海外進出支援プラットフォーム—Ｔ通商テクノパーク（インドネシア）のケース；生産組織の日本的特徴とその移転可能性；深層現調化に見る「ヒトとサプライヤーの育成」）

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